Ტექნოლოგიის კვეთაზე და დისკრეტული მართვის დროს

დისკრეტირებული მამოძრავებელი შეიძლება მხოლოდ იწყებს ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში საზოგადოებრივ ცნობიერებაში გამართვას, მაგრამ პრობლემა თვითონ მთელი ავტომობილია. დღესდღეობით გამოირჩევა ყველაზე დიდი დისფუნქციები ტექნოლოგიების სახით, როგორიცაა მობილური ტელეფონები და ცუდად შემუშავებული ინფტეინეტები და ტელემეტიკა ინტერფეისები. სინამდვილეში, ზოგიერთი მშობელი იმდენად აწუხებს ამ ტიპის საკითხებზე, რომლითაც ისინი მოზარდებიან ტელეფონებზე დააყენებენ მამოძრავებელ აპებს განმსაზღვრელი მართვისთვის .

ისტორიულად, ხალხი ყველა იმუშავებს უკან, როდესაც მანქანის რადიოები პირველად გახდა, და სხვა distractions, როგორც შიგნით და გარეთ თქვენი მანქანა არ don't არაფერი არაფერი ტექნოლოგია ყველა. და მაშინაც კი, როდესაც ტექნოლოგია ჩართულია, ეს ყოველთვის არ არის ცუდი ბიჭი განტოლებაში. სინამდვილეში, მოწინავე მძღოლის დახმარების სისტემებში ბოლო დროს განვითარებულმა მოვლენებმა რეალურად შეძლო განმუხტვის მართვა. სიტუაცია საოცრად კომპლექსურია, მაგრამ განათლებისა და სწორი ტექნოლოგიების კომბინაციით შესაძლებელია შესაძლებელი გახდეს ტექნოლოგიების გადაკვეთა და განცალკევებული მართვა.

რა არის დისკრეტიტული მართვა?

მართვის მოწმობა გახდა ასეთი mundane ამოცანა, რომ ადვილია დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ ხშირად ბრძანება ტონა ან მეტი მოძრავი ფოლადის ყოველ ჯერზე თქვენ გზაზე. იმის გათვალისწინებით, რომ საკონტროლო მანქანიდან დაზიანების ოდენობა დგას როგორც მძღოლს და არც ერთ უდანაშაულო გამყიდველს - უზარმაზარი პასუხისმგებლობაა, მაგრამ ბევრმა ჩვენზე ბევრჯერ ამოძრავებს და ხშირად ვვარჯიშობთ, რომ ჩვენ ბოლომდე მივდივართ ავტოპილოტზე. ეს საოცრად ადვილად დაგვავიწყდება, რომ უსაფრთხო მამოძრავებელი მართლაც იღებს ბევრ კონცენტრაციას, და იმდენი რამ არის, რაც ჩვენს მანქანებში და მის ფარგლებს გარეთაც შეგვიძლია განვიხილოთ.

არსებითად, განცალკევებული მამოძრავებელი არის ავტომობილის მოქმედება, რომელიც აწარმოებს თქვენს ასი პროცენტით თქვენს დავალებებს. იმის ნაცვლად, რომ უბრალოდ მართავდა და ყურადღებას გაამახვილებს გზაზე, განმუხტებული მძღოლი ორ ან მეტ აქტივობაშია ჩართული, რომელიც მოიცავს როგორც მამოძრავებელ, ისე განადგურებას, როგორებიცაა რადიოს მოქმედება, მგზავრი, დისციპლინირებადი ბავშვები, ან თუნდაც რუბერნეკები ავარიის. ვინაიდან ეს distractions მოითხოვს მძღოლის ყურადღების ნაკლებ ნაწილს, ისინი ყველასათვის უფრო სახიფათო სიტუაციას იწვევს.

რატომ არის დისკრეტიტული მართვის პრობლემა?

სხვადასხვა სახის განადგურებული მამოძრავებელი უკავშირდება რისკის სხვადასხვა დონეს, მაგრამ განადგურების ნებისმიერი დონე შეიძლება იყოს საშიში. ზოგი წყაროდან ყველა უბედური შემთხვევის დაახლოებით ერთი მეოთხედი ბრალია ერთმანეთის განცალკევებული მამოძრავებელი ან ნებისმიერი ფორმისა და ყველა ფატალური დამანგრეველის დაახლოებით 16 პროცენტი ჩართულია განპირობებული მამოძრავებელი ფაქტორით. სიტუაცია კიდევ უფრო უარესია მოსახლეობის გარკვეული სეგმენტებისთვის, განურჩეველი მამოძრავებელი ფაქტორით, რომელიც მოიცავს AAA ფონდის მიხედვით თუნდაც ყველა ავარიის ნახევარზე მეტი.

მიუხედავად იმისა, რომ დისკრეტირებული მამოძრავებელი ყოველთვის იყო პრობლემა, ერთ დონეზე ან სხვა, მძღოლები უფრო განზოგადები არიან დღევანდელ საქმეზე, ვიდრე ისტორიაში ნებისმიერ სხვა დროს. ყოველთვის იყენებდნენ საჭმელს, ჭუჭყს, ხელსაყრელ პირობებს, ან თუნდაც მგზავრებთან საუბარს, მაგრამ გასართობი ვარიანტი, როგორიცაა ავტომობილის DVD ფლეერები , საკომუნიკაციო მოწყობილობები, როგორიცაა მობილური ტელეფონები და ფინკიანი ინფტეიციური სისტემები არ არსებობდა მხოლოდ რამდენიმე ათეული წლის წინ , და ეს არის ზოგიერთი ყველაზე ცუდი დამნაშავეები თვალსაზრისით distractions. მაგალითად, ტელეფონით საუბრისას და მგზავრთა საუბარი ლაპარაკობს ორივე ყურადღების ცენტრში, რომელსაც მგზავრი ატარებს ავტომანქანაში, თვლით, რომ პოტენციური საფრთხეების გამოვლენის კიდევ ერთი ნაკრებია, რომელიც გარკვეულწილად სცილდება მკვეთრად მავნე ზეგავლენას.

როგორ შეიძლება ტექნოლოგიის დახმარება შემცირება დისკრეტიტული მართვის?

ტექნიკა, როგორც წესი, პრობლემაა, როდესაც საქმე გზისკენ გადააქვს, მაგრამ ავტომწარმოებლებისა და სხვა ინოვატორების რიცხვიც ცდილობს ტექნოლოგიების შექმნის გზებს, რათა განმუხტვას მამოძრავებელი ეფექტი მოჰყვეს. მაგალითად, ხელსაყრელი ნომრისთვის ტელეფონის ნომრის გაზიარება ხშირად უფრო უსაფრთხოდ მოიხსენიება, ვიდრე მოძველებული გზით მორევა, მიუხედავად იმისა, რომ მობილურ ტელეფონზე საუბარი კვლავ განადგურებაა, თუმცა ამას აკეთებთ.

სხვა ტექნოლოგიები შემუშავებულია, რათა თავიდან იქნას აცილებული შემთხვევითი მძღოლი. ამ სისტემების უმეტესობა უკვე გზაა ადაპტური საკრუიზო კონტროლის , ავტომატური დამუხრუჭების , შესახვევების გამგზავრების გაფრთხილების სისტემებისა და სხვა მსგავსი ტექნოლოგიების სახით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სისტემები ყველა მეთოდს იყენებენ უნიკალური ფუნქციების შესასრულებლად, ძირითადი იდეა ისაა, რომ ისინი აკვირდებიან ავტომობილის გადაადგილებას და გაააქტიურებენ სახიფათო სიტუაციას. მაგალითად, თუ ფრენის გამგზავრების გაფრთხილების სისტემა აღმოაჩენს, რომ ავტომანქანა თავისი შესახვევიდან გამოირჩევა, შეიძლება განგაშის ან თუნდაც მაკორექტირებელი მოქმედებების გატარება, ხოლო ადაპტური კრუიზ-კონტროლი ხელს უშლის უმიზეზოდ მძღოლს და ავტომატური მუხრუჭები თავიდან ბოლომდე შეჯახების თავიდან აცილება.

შეიძლება ავტომობილების უსაფრთხოების ტექნოლოგიები უფრო შორს წავიდეთ?

ზოგიერთი უსაფრთხოების ტექნოლოგია უდავოა lifesavers, როგორიცაა seat belts , და სხვები, ისევე როგორც airbags , აბსოლუტურად სასიცოცხლო, რამდენიმე მნიშვნელოვანი caveats. სხვა ტექნოლოგიები, ისევე როგორც წინა ნაწილში მოხსენიებული, ბევრმა მძღოლმა შერეული შეგრძნებები მიიღო. მაგალითად, ადვილია იმის დანახვა, თუ რამდენად უსაფრთხო, კეთილსინდისიერი მძღოლი შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს იმას, რომ ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემა ცდილობს "კონტროლი" მიიღოს, ვიდრე სხვის უკან და ტურისტი. ყველამ რეაგირებს ამ ტექნოლოგიების საკუთარი გზა, ხოლო ეფექტურობა თითოეული სისტემის ჯერ კიდევ სწავლობს - და მიღწევების ჯერ კიდევ კეთდება - ძნელი სათქმელია ერთი გზა ან სხვა, რომელიც არის სწორი. მაგრამ შეიძლება რაღაც ე.წ. უსაფრთხოების ტექნოლოგიები რეალურად წავიდეს?

ინციდენტების თავიდან აცილების ინტერესებიდან გამომდინარე, როგორც ქცევითი მგზნებობებისა და გზის გაბრაზების პირდაპირი შედეგი შეიძლება იყოს, თქვენი მანქანა შეიძლება ერთ დღეს შეძლოს თქვენი ემოციური მდგომარეობის ან ყურადღების გამახვილება. ერთი ასეთი მაგალითია სისტემა, რომელიც გამოიყურება თქვენი უფროსი nod, რაც მიუთითებს მდგომარეობის ძილიანობა , რომელიც შეიძლება off განგაშის, რომ თქვენ მხოლოდ შეძლებს დახურეს მიერ გაყვანის მეტი, მიღების out თქვენი მანქანა და ფეხით გარშემო რამდენიმე წუთი გაიღვიძოს. კიდევ ერთი მაგალითია სისტემა, რომელიც რეალურად წაიკითხავს მიკროეფექციებს თქვენი ემოციური მდგომარეობის დასადგენად. ამ ტიპის სისტემა, შესაძლოა, შემდგომში შესაძლებელი იყოს სათანადო ზომების გატარება საავტომობილო გაბრაზების შემთხვევების თავიდან ასაცილებლად.

ამ ტიპის სისტემებმა შეიძლება კარგად იმოქმედონ თეორიულად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ისინი სხვა მძღოლებზე არიან დაწესებული, მაგრამ მათ ასევე სვამენ კითხვას, თუ რამდენად კონტროლი გვაქვს, დავთმობთ საჭესთან უკან. თუ გზის გაბრაზების მსხვერპლი ხარ, ალბათ იგრძნობთ გარკვეულ განცდას, რომ იცოდნენ, რომ სხვა მძღოლები ჩაკეტილნი არიან სისტემების საშუალებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული მათგან tailgating, cutting off off, ან სამუხრუჭე შემოწმების თქვენ. მაგრამ სანამ და თუ ეს ტექნოლოგიები სტანდარტად იქცევა, რამდენად სავარაუდოა, რომ ლეიტენალურად სახიფათო მძღოლი ან გზის გაბრაზება შეესატყვისება, შეეცდება ახალი მანქანა, რომელსაც შეუძლია მისი ემოციური მდგომარეობის წაკითხვის უნარი და შეწყვიტოს უღელტეხილზე?