შემდეგი საუკეთესო რამ ავტოპილოტი ავტომობილებისთვის
ადაპტური საკრუიზო კონტროლი, ასევე მოუწოდა ავტონომიური საკრუიზო კონტროლი და სარადარო საკრუიზო კონტროლი, მომდევნო ევოლუცია ავტომატური სიჩქარით მართვაში თქვენს მანქანას. ამ სისტემებს შეუძლიათ ავტომატურად შეცვალონ ავტომობილის სიჩქარე, რომელიც შეესაბამება ავტომობილის ან სატვირთო მანქანების სიჩქარეს. თუ ტყვიის მანქანა ანელებს, ადაპტური კრუიზ კონტროლი ავტომატურად შეესაბამება მას. როდესაც მოძრაობის მწვერვალებით უკან დაბრუნება, ეს ავტომატური სისტემები ასევე აჩქარებს.
როგორ მოქმედებს ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სამსახური?
კრუიზ კონტროლი შედარებით მარტივი სისტემაა, რომელიც მძღოლს საშუალებას აძლევს, გაზის პედილის გამოყენების გარეშე შეცვალოს თირკმლის პოზიცია. ეს უკვე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში გრძელდება და ხშირად ის ხელს უწყობს საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებას მაგისტრალური სიჩქარით. თუმცა, მძღოლები, რომლებიც იყენებენ საკრუიზო კონტროლს, მუდმივად უნდა იყვნენ ვიყოთ სხვა მძღოლების ქმედებები. ყველაზე საკრუიზო კონტროლის სისტემები გათიშული იქნება, თუ მძღოლები მუხრუჭებს ხსნიან, მაგრამ ისინი ვერ შეძლებენ ავტომატური კორექტირებას ავტომობილის სიჩქარეს.
ადაპტური საკრუიზო კონტროლი მსგავსია დიზაინის უფრო ტრადიციული სისტემებით, მაგრამ არსებობს რამდენიმე დამატებითი კომპონენტი პიესა. იმის ნაცვლად, რომ დაეყრდნოს მძღოლის შეყვანა, ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემები ლაზერულ ან სარადარო სენსორებს იყენებენ. ეს სენსორები შეძლებენ სხვა სატრანსპორტო საშუალებების არსებობასა და სიჩქარით გამოვლენას და ამ ინფორმაციის გამოყენებამ გამოიყენოს უსაფრთხო დაშორება. თუ ადაპტური საკრუიზო კონტროლი გზის სავალი ნაწილის გამოვლენას გულისხმობს, ანუ წამყვანი ავტომობილის სიჩქარე იკლებს, სისტემას შეუძლია შეაჩეროს კრუნჩხვები, გადაფრენა და მუხრუჭების გააქტიურებაც.
რა მანქანები მოყვება ადაპტირების კრუიზთან?
პირველი ავტომობილი ადაპტური საკრუიზო კონტროლით 1995 წელს გაიგზავნა, მაგრამ ტექნოლოგია ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზეა. დაახლოებით ათეული ავტომწარმოებელი გთავაზობთ რამდენიმე ტიპის ადაპტური საკრუიზო კონტროლს, ხოლო ყველაზე მეტ ფურცლებზე მინიმუმ რაღაც ნახაზზე. თუმცა, სრულად ადაპტური კრუიზის კონტროლის ხელმისაწვდომობა კიდევ უფრო შეზღუდულია.
BMW იყო ერთ-ერთი პირველი ავტომწარმოებელი, რომელიც სრულად ადაპტაციულ კრუიზ კონტროლს შესთავაზებს, რაც სატრანსპორტო საშუალების სრული შეჩერების შესაძლებლობას იძლევა. ეს ვარიანტი უკვე ხელმისაწვდომია 2007 წლის შემდეგ 7 სერიის, 5 სერიის, 6 სერიის BMW- ზე. Mercedes-Benz, Volkswagen, GM და სხვებიც კი თავიანთი სრულად ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემები ამოიღეს.
უმეტეს შემთხვევაში, ადაპტური საკრუიზო კონტროლის ვარიანტი შემოიფარგლება მხოლოდ რამდენიმე OEM ფორმატში. კლასიკური მაგალითია GM, რომელიც თავდაპირველად შემოიფარგლებოდა მისი upmarket Cadillac სამკერდეზე. შემდეგ 2014 წლის მოდელის დაწყებამდე, სრულიად ადაპტური სისტემა Chevy Impala- სთვისაც იყო ხელმისაწვდომი.
როგორ გამოვიყენო ადაპტური კრუიზ კონტროლი?
თუ თქვენ რეგულარულ კრუიზ კონტროლს იყენებთ, მაშინ უნდა გქონდეთ კარგი იდეა, თუ როგორ უნდა გამოიყენოთ ადაპტური საკრუიზო კონტროლი. სინამდვილეში, ზოგიერთი მანქანა მოგაწვდით ვარიანტი, რომელიც მოქმედებს სტანდარტული საკრუიზო კონტროლის რეჟიმში. კონკრეტული კონტროლი დამოკიდებულია თქვენს კონკრეტულ ავტომანქანზე, მაგრამ, როგორც წესი, დაიწყება კრეისმცველი სიჩქარის დაყენება. რიგ შემთხვევებში, თქვენ აუცილებლად უნდა ჩართოთ ადაპტირების სისტემა.
მას შემდეგ, რაც ადაპტური საკრუიზო კონტროლი იყენებს სარადარო ან ლაზერულ სენსორებს ავტომობილის სიჩქარისა და პოზიციის მონიტორინგის მიზნით, თქვენ თავისუფლად შეგიძლიათ ფოკუსირება თქვენი ფენის პოზიციის შენარჩუნებისა და სხვა საფრთხეების შესამოწმებლად. კვლავ აუცილებელია სიფხიზლის შენარჩუნება, მაგრამ ფუნქციური ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემა გარკვეულ წნევას იღებს.
თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ნაწილობრივ ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემით, თქვენ უნდა დაიცვას საცობები და სხვა საფრთხეები. ეს სისტემები, როგორც წესი, დახურეს თქვენი მანქანა ანელებს გარკვეულ სიჩქარით, ამიტომ მათ არ შეუძლიათ შემოგთავაზოთ სრული გაჩერება. სრულად ადაპტირებადი სისტემები, როგორიც გვხვდება გვიან მოდელ BMW- სთან, შეუძლია შეაჩეროს მუშაობა და შეაჩეროს მოძრაობა.
ადაპტური კრუიზ კონტროლი ნამდვილად გაუფრთხილდებით?
ადაპტური საკრუიზო კონტროლი შეიძლება შეამცირონ უკანასკნელ შეჯახების ალბათობის და სიმძიმის შემცირებაზე, მაგრამ ეს სისტემა ჯერ კიდევ შედარებით შეზღუდულია. დისკრეტული მძღოლები სავარაუდოდ ვერ შეძლებენ ხელით შეცვალონ საკრუიზო კონტროლის პარამეტრები, რათა თავიდან იქნას აცილებული collisions, ამიტომ ადაპტური საკრუიზო კონტროლი შეიძლება იყოს დიდი სარგებელი იმ სიტუაციაში.
თუმცა, ადაპტური საკრუიზო კონტროლი რეალურად იწვევს უსაფრთხოების შემცირებას, თუ მძღოლი არ იცნობს სისტემის შეზღუდვებს. AAA- ს მიერ ჩატარებული კვლევის თანახმად, მძღოლების საგანგაშო რაოდენობა არ იცის, რომ მათი ნაწილობრივი ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემები შეუძლებელია მათი მანქანების მთლიანად შეჩერება. სხვა მძღოლებმა არ იციან, რომ ადაპტაციური კრუიზ კონტროლი არ მუშაობს სწორ გზებზე, რადგან მას შეუძლია ავტომანქანების გაყვანა სხვა ბილიკებიდან. თუ თქვენ კარგად იცნობთ ყველა იმ შეზღუდვას, მაშინ ადაპტური საკრუიზო კონტროლი დაგეხმარებათ უსაფრთხოდ.
რა სახის ადაპტაციური კრუიზ კონტროლი ხელმისაწვდომია?
ადაპტაციური და ავტონომიური საკრუიზო კონტროლის სისტემები შეიძლება დაარღვიოს ლაზერულ-სარადარო სისტემებში და მათ ასევე შეიძლება დიფერენცირებული იყოს მძღოლისთვის საჭირო შეყვანის თანხის საფუძველზე.
ლაზერული დაფუძნებული ავტონომიური საკრუიზო კონტროლის სისტემები იყენებენ წინა-დამონტაჟებულ ლაზერს სხვა სატრანსპორტო საშუალებებისა და სიჩქარის დაფიქსირებისთვის. ლაზერის გამოყენების შეზღუდვების გამო, ამ სისტემებს ხშირად პრობლემები აქვთ გამოვლენილი ავტომობილები ბინძური ან სხვაგვარად არარეგულარულია და უამინდობამ ასევე შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ლაზერული დაფუძნებული სისტემის უნარი სხვა სატრანსპორტო საშუალებების დასაფიქსირებლად.
რადარის დაფუძნებული სისტემა უწოდებენ რაარარის საკრუიზო კონტროლს და ისინი ლაზერის ნაცვლად გამოიყენებენ ერთ ან მეტ სარადარო სენსორებს. ეს ჩვეულებრივ მუშაობს ფართო სპექტრის ამინდის პირობებში და, როგორც წესი, შეუძლია სხვა სატრანსპორტო საშუალებების თვალსაზრისით, მიუხედავად იმისა,
ზოგიერთი ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემები ასევე ინტეგრირებულია precrash ტექნოლოგიებით, როგორიცაა ადაპტური დამუხრუჭება და სხვა ADAS, როგორიცაა ჩიხი გამგზავრების გაფრთხილება სისტემები .
რა მოხდება, როდესაც ადაპტური საკრუიზო კონტროლი ვერ მოხერხდა?
პოტენციური მარცხი არის მთავარი მიზეზი, რომ თქვენ უნდა დარჩეს ფხიზლად. თუ თქვენი სისტემა ვერ ხერხდება გამოყენებისას, თქვენ გექნებათ ხელით შეცვალოთ თქვენი სიჩქარე. მანქანა კვლავაც უსაფრთხოა, მაგრამ ვერ შეძლებთ ადაპტირების სისტემას დაეყრდნონ, რათა ავტომატურად შეინარჩუნოთ თქვენი დაშორება.
ასევე მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ზოგიერთ სისტემას შეუძლია ვერც კი ვერ მოახერხა ჯარიმა. თუ თქვენს ადაპტაციურ საკრუიზო კონტროლს ლაზერული სენსორი იყენებს, მაშინ უნდა იცოდეთ ის ფაქტი, რომ ის შეიძლება არასწორად აკონტროლოს სხვა ავტომობილები არასასურველი ამინდის დროს. ლაზერული სენსორების ასევე შეიძლება ვერ თვალყური მანქანების თუ ისინი განსაკუთრებით ბინძური ან გამოიყენოთ არასამთავრობო ამრეკლი საღებავი. რადარის დაფუძნებული ადაპტური საკრუიზო კონტროლი, როგორც წესი, შეუძლია თვალთვალის მანქანების განურჩევლად საღებავისა და ამინდის პირობების მიუხედავად, მაგრამ არცერთი ეს სისტემა არ არის დაცული.
სად არის ადაპტური კრუიზ კონტროლი მომავალში?
დღეს, ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემები ფუნქციონირებს გარეშე გარე შეყვანის გარეშე. ისინი უბრალოდ იყენებენ სენსორს, რათა აღმოაჩინონ სხვა სატრანსპორტო საშუალებები და სიჩქარეები და გააკეთონ საჭირო ცვლილებები.
მომავალში შეიძლება დავინახოთ კოორდინაციული ადაპტური საკრუიზო კონტროლის სისტემები, რომლებიც იყენებენ ინფორმაციას სხვა სატრანსპორტო საშუალებებით და სხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე გადასასვლელად. ამ ტიპის სისტემის დანერგვა ითვალისწინებს ავტომობილის გადამცემი სიჩქარის მონაცემებს, რაც თავის მხრივ უკარგავს გადაადგილების სიჩქარეს, მის უკან და ა.შ.
ამგვარი მოწინავე საკრუიზო კონტროლის ეფექტურობა ის არის, რომ იგი არ უნდა დაეყრდნოს გარე გაზომვებსა და სენსორებს, რომლებიც ვერ შეძლებენ დღევანდელი სისტემების მსგავსად. თუმცა, ამ ტიპის სისტემების განხორციელება საჭირო იქნება ავტომწარმოებლებისა და კანონმდებლების შორის უზარმაზარი თანხის თანამშრომლობა და ტექნოლოგიების მიღების გარეშე მუშაობა არ იმუშავებს.