მანქანის აუდიო გადაღებები, ალბათ, ყველაზე ცუდად გააზრებული აუდიო კომპონენტებია. იმიტომ, რომ ისინი არ არიან აბსოლუტურად აუცილებელი, ეს საკმაოდ ადვილია მხოლოდ სათვალთვალო თემაზე, როდესაც მანქანის აუდიო სისტემა აშენებს ან ამაღლებს. უფროსი ერთეულები, გამაძლიერებლები და დინამიკები ყველა კარგი პრესა, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ გადაკვეთები არ არის მნიშვნელოვანიც.
იმისათვის, რომ გავიგოთ, რა არის კროსოვერი, და თუ არა მანქანის აუდიო აშენება რეალურად საჭიროებს ერთ ან მეტს, მნიშვნელოვანია, რომ გაიგოთ რამდენიმე ძირითადი პრინციპი, რომელიც უერთდება მანქანის აუდიო კროსოვერის გამოყენებას.
ფუძემდებლური იდეა ისაა, რომ მუსიკა შედგება აუდიო სიხშირეებისგან, რომლებიც აწარმოებენ ადამიანური მოსმენის მთელ ნაწილს, მაგრამ ზოგი სპიკერი უკეთესია, ვიდრე სხვები. Tweeters განკუთვნილია რეპროდუცირება მაღალი სიხშირეები, woofers განკუთვნილია რეპროდუცირება დაბალი სიხშირეები და ასე შემდეგ.
აქედან გამომდინარე, მანქანის აუდიო დამწყები ხშირად გაკვირვებულია, რომ ყველა მანქანის აუდიო სისტემა არსებობდეს რეალურად მოითხოვს გადაკვეთას ერთ დონეზე ან სხვა. მაგალითად, ძალიან ძირითადი სისტემები, რომლებიც იყენებენ კოაქსიულ სპიკერებს, რეალურად აქვთ მცირე ზომის ხომალდები, რომლებიც აშენებენ სპიკერებს. სხვა სისტემები, განსაკუთრებით ისეთები, რომლებიც იყენებენ კომპონენტის სპიკერებს, ჩვეულებრივ იყენებენ გარე გადაკვეთებს, რომლებიც მხოლოდ შესაბამისი სიხშირისთვის სწორი სპიკერებისთვის გადადიან.
კომპოზიციური სიხშირეების მუსიკის დარღვევის მთავარი მიზანი და კონკრეტული დინამიკების მხოლოდ გარკვეული სიხშირეების გაგზავნა, არის უმაღლესი აუდიო ერთგულება. დარწმუნებით რომ მხოლოდ უფლება სიხშირეები მიაღწევენ მარჯვნივ დინამიკას, შეგიძლიათ ეფექტურად შეამციროთ დამახინჯება და გააუმჯობესოს მანქანის აუდიო სისტემის საერთო ხმის ხარისხი.
სახეები მანქანის აუდიო Crossovers
არსებობს ორი ძირითადი ტიპის გადაკვეთა, რომელთაგან თითოეული საუკეთესოა კონკრეტული სიტუაციებისთვის:
- პასიური Crossovers
- ეს ჯვარედინი იჯდეს amp და სპიკერები, და ისინი ფილტრავენ არასასურველი სიხშირეები. ზოგი დინამიკი ჩაშენებული პასიურ გადაკვეთაა. მას შემდეგ, რაც ამ crossovers უბრალოდ სადენით შორის amp და დინამიკები, ისინი შედარებით მარტივი ინსტალაცია. თუმცა, არსებობს გარკვეული არაეფექტურობა, რომელიც თანდაყოლილია პასიურ გადაკვეთებზე.
- აქტიური Crossovers
- ეს ასევე ცნობილია, როგორც ელექტრონული გადაკვეთა, და ისინი უფრო კომპლექსური და ძვირია, ვიდრე პასიური ნაწილები. აქტიური გადაკვეთა მოითხოვს ელექტროენერგეტიკულ წყაროებს, მაგრამ ისინი არ აანალიზებენ ძალაუფლების გაფართოებას გაძლიერებულ სიგნალებს ისე, რომ ისინი პასიურ გადაკვეთებს აკეთებენ.
ვინ ნამდვილად სჭირდება მანქანის აუდიო კროსოვერი?
ფაქტია, რომ თითოეული მანქანის აუდიო სისტემა მოითხოვს რამდენიმე ტიპის კროსოვერი ისე, რომ ყველა მანქანის აუდიო სისტემა მოითხოვს გარკვეულ ტიპის გამაძლიერებლებს . მაგრამ იმავე ზუსტად ისე, რომ ბევრი სათავე ერთეული მოიცავს ჩამონტაჟებული გამაძლიერებელი, დინამიკები ასევე შეიძლება ჩაშენებულ გადაკვეთაზე. საბაზო მანქანის აუდიო სისტემებში , სრულიად შესაძლებელია მხოლოდ დამატებითი ჯაჭვების მიღება. თუმცა, არსებობს რამდენიმე გარემოება, როდესაც პასიურობა ან აქტიური ერთეული გააუმჯობესებს სისტემის ხმის, ეფექტურობის ხარისხს ან ორივე.
თუ თქვენი მანქანის აუდიო სისტემა კოაქსიალური დინამიკების გამოყენებას გულისხმობს, ალბათ არ გჭირდება დამატებითი კროსოვერი. სრულმასშტაბიანი დინამიკები უკვე ჩაშენებული პასიურ გადაკვეთაზე, რომლებიც ყოველ მძღოლს მიაღწევენ სიხშირეებს. მაშინაც კი, თუ თქვენ დაამატოთ გამაძლიერებელი შევიდა mix, ჩამონტაჟებული სპიკერი crossovers უნდა იყოს მეტი საკმარისი. თუმცა, თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ კროსოვერი, თუ დაამატებთ ამპლიფირს და საბვუფერს ამ ტიპის სისტემას.
მეორეს მხრივ, თქვენ, როგორც წესი, საჭიროა ერთი ან მეტი გადაკვეთა, თუ აპირებთ სისტემის მშენებლობას, რომელიც შედგება კომპონენტის დინამიკები, მრავალი გამაძლიერებლები და საბვუფერები. ეს განსაკუთრებით ეხება თუ ინდივიდუალური გამაძლიერებლები იყენებთ სპეციფიკურ დინამიკებს, როგორიცაა თქვენი გაფრთხილებები ან ტვიტერები. თუ აქტიურ ან პასიურ გადაკვეთებს აირჩევთ, საჭიროა რაღაცის გაკეთება, რომ არასასიამოვნო სიხშირეები გამოვიყენოთ დინამიკებიდან.
ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ალტერნატიულ გამაძლიერებლები, როგორც წესი, მოიცავს ჩამონტაჟებული ფილტრები, რომლებიც ეფექტურად იმოქმედებენ როგორც გადაკვეთაზე, თუ თქვენ აშენებთ საბაზო მანქანის აუდიო სისტემას კომპონენტურ სპიკერებთან. ამ ტიპის გამაძლიერებელი მაღალი სიჩქარის ფილტრი საშუალებას გაძლევთ მართოთ tweeters და დაბლოკვის ფილტრი საშუალებას გაძლევთ მართოთ woofers გარეშე მოითხოვოს დამატებითი crossovers.
როდესაც აქტიური კროსოვერი ნამდვილად შეუძლია დაეხმაროს
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მხოლოდ ჯარიმა გარეშე კროსოვერი იმ შემთხვევაში, როდესაც თქვენ მხოლოდ გამოყენებით ერთი გამაძლიერებელი, უფრო რთული აშენებს შეიძლება ნამდვილად ისარგებლოს აქტიური კროსოვერი. მაგალითად, 3-გზა კროსოვერი არის კომპონენტი, რომ თქვენ მართლაც მავთულხლართებს შორის თქვენი ხელმძღვანელი ერთეული და მრავალი გამაძლიერებელი.
ამ ტიპის სცენარით, თითოეული გამაძლიერებელი იღებს კროსოვერიდან სიხშირის სპეციფიკურ სპექტრს და თითოეული გამაძლიერებელი გამოიყენება კონკრეტული ტიპის სპიკერისთვის. მაგალითად, ერთი შეიძლება წამყვანი წინ speakers ერთად მაღალი უღელტეხილზე, მეორე შეიძლება მართოს უკანა სრულ სპექტრი დინამიკები, და მესამე საბვუფერი amp შეიძლება მართოს ქვე.
Do Crossovers მოითხოვს პროფესიული ინსტალაცია?
ინსტალაციის გადაკვეთა არ არის სარაკეტო მეცნიერება, მაგრამ თქვენ დაგჭირდებათ ძირითადი გაგება, თუ რას აკეთებთ ადრე ამ ტიპის წვრილმანი პროექტი. დამონტაჟება პასიური კროსოვერი შედარებით მარტივია, რადგან ის მხოლოდ მოიცავს გაყვანის კროსოვერი შორის თქვენი AMP და თქვენი დინამიკები. მაგალითად, თქვენ შეიძლება მავთულხლართებს გადააქციოთ თქვენი გამაძლიერებელი გამომუშავება, შემდეგ მავთულის კროსოვერის tweeter გამომავალი თქვენს tweeter და woofer გამომავალი თქვენს woofer.
აქტიური მანქანის აუდიო კროსოვერის ინსტალაცია უფრო რთული პროცედურაა. მთავარი საკითხია, რომ აქტიური გადაკვეთა მოითხოვს ძალაუფლებას, ასე რომ თქვენ უნდა აწარმოოთ ძალა და საბაზო ხაზები თითოეულ ერთეულზე. სასიხარულო ამბავი ის არის, რომ თუ თქვენ უკვე დაამონტაჟეთ გამაძლიერებელი, მაშინ უფრო მეტი უნდა იყოს, ვიდრე აქტიური კროსოვერის დამონტაჟება, რადგან გაყვანილობა არ არის უფრო რთული. სინამდვილეში, თქვენი აქტიური კროსოვერის დასაბუთება იმავე ადგილას, სადაც თქვენ დასაბუთებული ხართ, ხელს შეუწყობს უსიამოვნო ნიადაგის მარყუჟის ჩარევას .