წამყვანი- by- Wire ტექნოლოგია თქვენ უკვე გაქვთ
ბოლო დრომდე, throttle კონტროლის სისტემები თითქმის ყოველთვის ძალიან მარტივია. გაზის პედლები მექანიკურად უკავშირდებოდა ცირკულას და მასზე დაჭერით იწვევდა გახსნას. ავტომობილების უმეტესობა წარმატებას მიაღწევს, რაც უკანა საკაბელო და კავშირი უკავშირდება, თუმცა ზოგიერთმა გააკეთა ის, რომ უფრო რთული სისტემების გამოყენება უფრო მკაცრი ბარები და ბერკეტები იყო. ნებისმიერ შემთხვევაში, ყოველთვის იყო პირდაპირი და ფიზიკური კავშირი თქვენი ფეხით და თროუზელიდან.
ელექტრონული ძრავის კონტროლი 1980-იან წლებში გართულებულ საკითხებს აკონტროლებდა, მაგრამ კომპონენტების მსგავსად, როგორიცაა ეკრანის სენსორები, მხოლოდ კომპიუტერის გასწორების საშუალებას აძლევდა. თროულეთის კონტროლი მთლიანად მექანიკურად დარჩა, ხოლო ფიზიკური კაბელები და კავშირები ჯერ კიდევ დღის წესრიგი იყო.
როგორ მოქმედებს ელექტრონული აზროვნების კონტროლი?
ელექტრონულად კონტროლირებადი throttles მუშაობა ისევე როგორც ტრადიციული throttles, მაგრამ არ არსებობს ფიზიკური საკაბელო ან კავშირი დამაკავშირებელი გაზის pedal ძრავა. როდესაც გაზის პედლები დაჭერილია მანქანში, რომელიც იყენებს სატრანსპორტო საშუალებებით, სენსორი გადააქვს მონაცემები პედლის პოზიციის შესახებ. კომპიუტერის შემდეგ შეუძლია გამოიყენოს ეს ინფორმაცია, რომ შეცვალოს მდგომარეობა.
გაზის პედლების ფაქტობრივი მდგომარეობის გარდა, კომპიუტერი ასევე შეიძლება დაეყრდნოს სხვადასხვა სახის ინფორმაციას, რათა დადგინდეს საუკეთესო მოქმედება. იმის ნაცვლად, რომ უბრალოდ გახსნის ან დახურვის throttle როგორც პირდაპირი რეაგირების პოზიცია pedal, კომპიუტერი შეიძლება გაანალიზოს მიმდინარე სიჩქარე მანქანა, ტემპერატურა ძრავის, სიმაღლე და სხვა ფაქტორები გახსნის ან დახურვის throttle.
რატომ არის საჭირო ელექტრონული ტროტულის კონტროლი?
საავტომობილო ტექნოლოგიების სფეროში სხვა მრავალი წინსვლის მსგავსად, ელექტრონულ ეკრანის კონტროლის მთავარი მიზანია ეფექტურობის გაზრდა. მას შემდეგ, რაც ელექტრონულ ეკრანზე კონტროლის ტექნოლოგია შეიძლება დაეყრდნოს მრავალ სენსორულ შეყვანაზე, ამ სისტემებს შეუძლიათ მუშაობდეს უფრო მაღალი ხარისხის ეფექტურობა, ვიდრე მანქანები, რომლებიც იყენებენ ტრადიციული ეკრანის კონტროლს.
ელექტრონული ეკრანის კონტროლის ტექნოლოგიის გამოყენება შეიძლება გაუმჯობესდეს საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებაზე და შეამციროს გამანადგურებელი ემისიები, რაც დიდ კონტროლს განაპირობებს ჰაერის / საწვავის ნარევი. ეს, რა თქმა უნდა, იმის გამო ხდება, რომ ეს სისტემები შეძლებენ საყრდენის მდგომარეობას, ხოლო საწვავის ოდენობის კორექტირებას, ხოლო ტრადიციული სისტემები მხოლოდ საწვავის მოცულობას შეეძლებათ, რათა შეასრულოს ეკრანის პოზიცია.
ელექტრონული ეკრანის კონტროლი ასევე შეიძლება ჩაირთოს ინტეგრირებული ტექნოლოგიებით, როგორიცაა საკრუიზო კონტროლი , ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი და მაკონტროლებელი კონტროლი, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს უსაფრთხოება და გაზარდოს უსაფრთხოება.
არის ელექტრონული ტრაქტალის კონტროლი უსაფრთხო?
როდესაც ნებისმიერი ტექნოლოგია დგას შორის მძღოლისა და სატრანსპორტო საშუალების მეშვეობით არის კონტროლი, იგი ქმნის პოტენციალს რისკზე მაინც. როდესაც მანქანას მართავს ტრადიციული დარტყმის კონტროლი, თქვენ, როგორც წესი, ეყრდნობიან Bowden- ს საკაბელოში, რომელიც იმოქმედებს კბილზე. ამ ტიპის საკაბელო შედგება მავთულის შიგნით პლასტიკური sheath და ისინი ვერ რეგულარულად. საკაბელო შეიძლება მოხდეს ჩამოსხმის, ან შეიძლება აცვიათ და საბოლოოდ შესვენება. ბოლოს Bowden კაბელის ასევე შეუძლია ვადამდელი off, რომელიც გაუწიოს აზრი არ აქვს.
უმეტეს შემთხვევაში უშედეგოდ ჩამორჩენილი სადენი სატვირთო მანქანას გამოიწვევს, რომელიც ვერ აჩქარებს. თუ ეს მოხდება თავისუფლების სიჩქარით, შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან საშიში სიტუაცია. თუმცა, შედარებით იშვიათია ტრადიციული თროტილი კაბელი, რომელიც ღია პოზიციაში ჩავარდება.
ელექტრონული ეკრანის კონტროლის მექანიზმებით, მთავარი შეშფოთებაა ღია პოზიციის დარტყმა, ან კომპიუტერი არასწორად შეუკვეთოს გახსნას. თანამედროვე ელექტრონული ეკრანის კონტროლი განკუთვნილია ამ ტიპის სიტუაციის თავიდან აცილების მიზნით, მაგრამ რიგი მაღალჩინოსნებმა შეშფოთება გამოიწვია.
ელექტრონული ტრაქტალის კონტროლი და უეცრად გაუთვალისწინებელი აჩქარება
როდესაც მანქანა აჩქარებს მძღოლისგან რაიმე განზრახ შეყვანის გარეშე, ეს არის მოხსენიებული, როგორც "მოულოდნელი გაუთვალისწინებელი აჩქარება". უეცრად გაუთვალისწინებელი აჩქარების ზოგიერთი პოტენციური მიზეზია:
- მძღოლის შეცდომა
- Pedal entrapment
- დავრჩებოდი
- მექანიკური ან ელექტრონული უკმარისობა
უეცრად გაუთვალისწინებელი დაჩქარების ბევრი შემთხვევა გამოწვეულია პედლებიანი თერაპიის გამო, რაც ადვილად შეიძლება მოხდეს, თუ იატაკზე მდგომი სლაიდები წინ მიიწევს და ხელს უშლის პედლის ნორმალურ ოპერაციებს. ეს შეიძლება შეამციროს გაზის პედლები, მაგრამ მას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს brake pedal to malfunction.
NHTSA- ის მონაცემებით, SUA- ს რიგი შემთხვევებიც ხდება, როდესაც მძღოლი ავარიულად ხსნის გაზის ნაცვლად გაზს. ეს იყო შემთხვევა, როდესაც Audi გახსოვს 1980-იან წლებში გერმანიის ავტომწარმოებელმა გაზმა და გაზის პედლებიდან გაზრდის მანძილი.
ელექტრონული ეკრანის კონტროლით, შეშფოთება ისაა, რომ კომპიუტერმა შეიძლება გახსნას თირკმლის მიუხედავად, მიუხედავად იმისა, ხარვეზებს აქვს თუ არა სამუხრუჭე პედლები. ეს ქმნის წარმოუდგენლად სახიფათო სიტუაციას, განსაკუთრებით სატრანსპორტო საშუალებებში, რომელიც ასევე იყენებდა სამუხრუჭე-მავთულის ტექნოლოგიას, თუმცა ჯერ კიდევ ჰიპოთეტური შეშფოთებაა. მიუხედავად იმისა, რომ Toyota- მა გაახმაურა ECT- ის სისტემები, რომლებიც 2009 და 2010 წლებში SUA- სთან დაკავშირებულ საკითხებს იყენებდნენ, არ არსებობდა დამადასტურებელი მტკიცებულება, რომ მათი ელექტრონული ეკრანის კონტროლის ტექნოლოგია ბრალია.