შეაჩერე, თუ ეს ადრე მოვისმინე. თქვენს ფარები დატოვეს და თქვენი ბატარეა მკვდარი იყო . ან უბრალოდ წავიდა მკვდარი, რადგან, რაც იყო ძველი, და ცივი გარეთ, და არაფერი გრძელდება სამუდამოდ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ბატარეა მკვდარი იყო და პრობლემა შეეხო: ხტომა დაწყებას, ან ბატარეის მუხტს, ან ახალ ბატარეას, პრობლემას გადაწყდა და ხელახლა ხარ გზა. ყველაფერი კარგია, არა? გარდა ამისა, თქვენი რადიო არ მუშაობს.
პირველი თქვენი ბატარეა წავიდა და ახლა თქვენი მანქანის სტერეო მკვდარია, და ეს ნამდვილად ჩამოყალიბებაში მდე მხოლოდ ერთი იმ დღეებში . ასე რომ, დანარჩენი გზა დუმილით მოქმედებენ და იმედი მაქვს, რომ შემდეგი ნაბიჯი არ იქნება ახალი მანქანის სტერეოს ყიდვისთვის . და ეს ალბათ არ არის. უმეტეს შემთხვევაში, ავტომობილის სტერეო აფიქსირებს, რომ ბატარეის დამთავრების შემდეგ მუშაობის დატოვება ბევრად უფრო მარტივია.
რა თქმა უნდა, ეს შეიძლება იყოს ბევრად უფრო რთული.
მკვდარი ბატარეისა და გარდაცვლილის ავტომობილის კოდექსის დარბევა
არსებობს რამდენიმე განსხვავებული მიზეზი რადიო რადიო შეჩერება მუშაობის შემდეგ ბატარეის წავიდა სრულიად მკვდარი . პირველი, და ყველაზე გავრცელებული, ის არის, რომ რადიო აქვს საწინააღმდეგო ქურდობა "ფუნქცია", რომელიც ჩათვლით როდესაც ბატარეის ძალა ამოიღეს. როდესაც ეს მოხდება, ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ, არის სწორი მანქანის რადიო კოდი, და თქვენ უკან დაბრუნდებით.
გარკვეულ იშვიათი შემთხვევებში, შეიძლება დაზიანდეს რადიო, ან სხვა ელექტრო სისტემებზეც კი, რაც თქვენს რადიოზეა. მაგალითად, თუ თქვენი რადიო შეჩერდა შემდეგ დაწყებული ნახტომი დაწყების შემდეგ, რადიო და სხვა დელიკატური ელექტრონიკა შეიძლება შემწვარი.
თუ გაგიმართლა, შეიძლება მხოლოდ დაუკმაყოფილებელი იყოს, და თუ არ ხართ, მაშინ ეს მხოლოდ გაკვეთილი უნდა იყოს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ის, რომ ჯუმბერ კაბელები და ბატარეის დამტენები სწორად გაიარონ.
ამ ტიპის პრობლემის ზოგიერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია:
- უსაფრთხოების მახასიათებლები
- თუ თქვენი რადიოს "კოდი" ამოძრავებს, მაშინ ეს არის ალბათ ის საკითხი, რომელზეც საქმე ხარ.
- მანქანის სტერეოსი კოდი ფუნქციით მოითხოვს წინასწარ კოდის შეყვანა ნებისმიერ დროს ბატარეის კვდება ან გათიშულია.
- კოდი შეიძლება იყოს თქვენი მესაკუთრის სახელმძღვანელოში, ან შესაძლოა დაგზავდეთ დილერთან.
- დაზიანების დაწყების დროს გაკეთდა დაზიანება
- ელექტრო სისტემის კომპონენტები შეიძლება დაზიანდეს ნახტომის დაწყებისას, თუ სიფრთხილის ზომები არ არის მიღებული.
- შეამოწმეთ შესაბამისი fuses და fusible კავშირები სანამ დაგმოს რადიო.
- თუ რადიო აქვს ორივე ძალა და საფუძველი, მაშინ ალბათ აქვს შიდა ბრალია.
- სუფთა დამთხვევა
- მიუხედავად იმისა, რომ გარდაცვლილი ბატარეა ან ნახტომი დაიწყება, შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის რადიო, რომელიც არ მუშაობს, ეს შეიძლება იყოს უცნაური დამთხვევა.
- თუ თქვენი რადიო არ აქვს უსაფრთხოების კოდი, და ყველა fusible კავშირები და fuses შეამოწმეთ, თქვენ უნდა გავაკეთოთ მეტი დიაგნოსტიკური მუშაობა გაერკვნენ, თუ რა ხდება.
რადიოს კოდექსის ცნობისმოყვარეობა
მანქანის რადიო კოდები იმოქმედებს, როგორც ერთგვარი პასიური საწინააღმდეგო ქურდობა ფუნქცია. რადიოს გათიშვისას გათიშულია ფუნქცია, ხოლო ძალაუფლების დაბრუნებისას, ობიექტი ძირითადად bricked სანამ არ შევა კონკრეტული კოდი. შეტყობინება შეიძლება გამოხატოთ, როგორც არასდროს, ისე სასარგებლოდ, სიტყვა "კოდი", ან შეიძლება ცარიელი დარჩეს, ან შეიძლება უფრო მკაფიო გზავნილი გამოაქვეყნოს მწარმოებლის მიერ.
აქ ის არის, რომ ის ძირითადად OEM- ის სათავე ნაგებობებია, რომლებიც მოიცავს ამ ფუნქციას და ქურდებს, ძირითადად, ალტერნატიულ სასადილო ერთეულებს მიაწერენ, როდესაც ისინი მანქანის რადიოს ყველაფერს იპარავენ. ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანის რადიოები თითქმის აბსოლუტურად გახდებიან თავიანთი ავტომობილების კანონიერ მესაკუთრეებს, ნაცვლად ქურდებს, რომლებიც უხერხულობას გულისხმობენ.
საუკეთესო საშუალებაა ავტომობილის რადიოსთან გამკლავება, რომელიც არ უნდა მოგვარდეს. თუ თქვენ გაქვთ რადიო ამ ფუნქციასთან, და თქვენი ბატარეა უკვე არ არის გარდაცვლილი, მაშინ გინდა რომ გაეცნოთ კოდს და ჩაწერეთ და გადატვირთვის პროცედურა - დროთა განმავლობაში.
რადიოს კოდიდან გამოსვლის პროცესი განსხვავდება ერთიდან მეორეზე, მაგრამ ზოგადად გინდა, რომ დაიწყოთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში მოძიება . თუ იყენებთ მანქანის გამოყენებას, წინა მფლობელს შეიძლება ჰქონდეს დაწერილი ნომერი სახელმძღვანელოში, და ზოგი სახელმძღვანელოს ნამდვილად აქვს ამის გაკეთება. თუ არ არსებობს, მაშინ შეგიძლიათ შეამოწმოთ OEM ნახვა ან დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ დილერს, თუმცა თქვენ შეიძლება დასრულდეს, რომ გადაიხადოს ადგილობრივი მაღაზია ან ონლაინ მომსახურება, რათა გამოიყურებოდეს კოდი.
საფრთხე არასწორად დადანაშაულება ან იწყება მანქანიდან დაწყებული
თუ თქვენი მანქანის რადიო მუშაობის დაწყების შემდეგ შეჩერდა, ან ბატარეის დამუხტვის შემდეგ, მაშინ პრობლემა კვლავ უკავშირდება მანქანის რადიოკორტით ფუნქციას. სანამ სხვა არაფერი, თქვენ გინდა გამორიცხავს, რომ გარეთ. დარწმუნდით, რომ თქვენს რადიოს არ გააჩნია ეს ფუნქცია და თუ ეს ასეა, გადაამოწმეთ, რომ სწორი კოდის შეყვანა არ მიიღოთ რადიო და კიდევ გაშვებული. თუ ეს ასე არ არის, შეიძლება უფრო დიდ პრობლემას შევხედავთ.
საკითხი ისაა, რომ ის სრულიად უსაფრთხოა იმისათვის, რომ დაიწყოს ან დააკისროს მანქანის ბატარეა, როდესაც პროცედურა ხორციელდება სწორად, ეს ძალიან დაუცველია, როდესაც პროცედურა არ განხორციელებულა სწორად. ბატარეის დაწყებამდე ან დატენვის ყველაზე დიდი საფრთხე ფაქტიურად დაკავშირებულია წყალბადის გაზის ასაფეთქებელ ბუნებასთან, რომელსაც შეუძლია გამოიწვიოს ტყვიის მჟავის ბატარეიდან გაჟონვა.
სწორედ ამიტომ, საბოლოო საკაბელო თქვენ უნდა Hook up ყოველთვის უნდა იყოს საკაბელო და ეს უნდა იყოს hooked ადგილზე, ვიდრე ბატარეის. თუ პირდაპირ ბატარეას მივყავართ და ნებისმიერი წყალბადის გაზი გათიშულია ბატარეიდან, რის შედეგადაც ნაპერწკალი შეიძლება გაზის დაბინძურება და აფეთქება გამოიწვიოს.
თქვენს ბატარეასთან რეალურად აფეთქების საფრთხის მიღმა, რომელიც მე ვივარაუდობ, რომ არ მომხდარა, რადგან მკვდარი რადიო იქნება ყველაზე ნაკლებად თქვენი შეშფოთება იმ მომენტში, რომ გადავიტანოთ jumper კაბელები ან დამტენი არასწორია ასევე გამოიწვიოს ელექტრო სისტემის დაზიანება.
იმ შემთხვევაში, თუ კაბელები იყვნენ hooked up უკან ნებისმიერ წერტილში, და თქვენი რადიო შეწყვიტა მუშაობა, მაშინ რადიო შეიძლება იყოს შემწვარი. და საკმაოდ გარდა თქვენი რადიო, ნებისმიერი რაოდენობის სხვა კომპონენტები შეიძლება შემწვარი.
როდესაც Fuses და Fusible ბმულები გადავარჩინოთ დღე
ადამიანებისგან განსხვავებით, ვისაც მთელი სიცოცხლე გაატარებს მიზნის მოსაძებნად, იქმნება ამ სამყაროში დარწმუნებული და გარკვეული ცოდნა, რომ ერთ მშვენიერ დღეს იღუპება მეორეში. თქვენი მანქანის რადიოფუგის შემთხვევაში, იგი შექმნილია იმისათვის, რომ თავი შეიკავოს იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული საშიშროება თქვენი მანქანის რადიოსა და მასთან დაკავშირებულ ჩართულობიდან.
თუ თქვენი რადიო მკვდარია იმის გამო, რომ გატეხილი ნახტომი იწყება ან დააკისროს, და გაგიმართლა, მაშინ შეიძლება გაირკვეს, რომ თქვენი მანქანის რადიო დაუკრავენ აფეთქდა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს შეიძლება იყოს რადიოში განთავსებული გაყალბება, ხოლო სხვები კი შეიძლება მანქანის გაყალბების ყუთში.
სხვა შემთხვევებში, თქვენ შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ fusible კავშირი აფეთქდა, ან რომ მავთულის სადღაც აქვს მდნარი. სხვა ბევრად უფრო სერიოზულ სცენარებში შეგიძლიათ იპოვოთ ის, რომ სხვა ელექტრონული კომპონენტები, შესაძლოა, დაზიანდეს თქვენი ძვირადღირებული ელექტრონული კონტროლის მოწყობილობაც.
სწორედ ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია იცოდეს, თუ როგორ უნდა გაიზარდოს ჯუმბერ კაბელები და არასდროს, ოდესმე არავის, რაც არ უნდა მნიშვნელობა, hook მათ არასწორია. ყოველივე ამის შემდეგ, უბრალოდ კარგი Samaritan არ ნიშნავს, რომ მათ რეალურად არაფერი იციან მანქანები.
ხანდახან შემთხვევები მოხდება სინამდვილეში
როდესაც ორი რამ ხდება ზუსტად ამავე დროს, ადვილია უბრალოდ ვივარაუდოთ, რომ ისინი დაკავშირებულია. და გარდაცვლილ ბატარეებსა და გარდაცვლილ რადიოს შემთხვევაში, არსებობს გარკვეული შანსი, რომ პრობლემები დაკავშირებულია. თუმცა, თქვენ შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ თქვენი მანქანის რადიო მოულოდნელად დატოვა მუშაობა სრულიად შეუსაბამო მიზეზი.
მაგალითად, თუ თქვენი რადიო გამოდის და აჩვენებს სადგურს, მაგრამ არ არის ხმა გამომსვლელთაგან, მაშინ სავარაუდოა, რომ ესაუბრონ სპიკერებს, გაყვანილობას ან ანტენასაც. იმავე ვენში, მანქანის სტერეო ფუნქციონირებადი რადიოთი შეიძლება დამონტაჟდეს ანტენის პრობლემაზე, თუ სხვა აუდიო წყაროები, ისევე, როგორც CD პლეერი, კარგად მუშაობს.