არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის რადიო არ ჩაქრება, როდესაც თქვენ ველით, და თითოეული ეხება საკმაოდ კონკრეტული სიტუაცია. ამ პრობლემის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის არასწორად სადენიანი თავსახური, ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ალტერნატიულ რადიო, ეს შეიძლება იყოს თქვენი საკითხი.
გარდა ამისა, თქვენ შეიძლება ჰქონდეს პრობლემა თქვენი ანთების შეცვლა ან სხვა კომპონენტი, და ასევე არსებობს რამდენიმე მანქანა, რომელიც განკუთვნილია იმისათვის, რომ რადიო დარჩეს წლის განმავლობაში, როგორც წესი, დაახლოებით 10 წუთი, თუ კარი პირველი გახსნა.
ზოგიერთი ყველაზე გავრცელებული ცვლილებები მანქანის რადიო, რომელიც არ გამორთეთ მოიცავს:
- არასწორი ხელმძღვანელი ერთეული გაყვანილობა
- თუ სათავე სადგურის ძირითადი მავთული უკავშირდება ელექტროენერგეტიკულ წყაროს, რომელიც ყოველთვის ცხელია, რადიო ყოველთვის არ გამორთავდება.
- ფიქსი: რადიო გამორთვა ძალაუფლების წყაროდან, რომელიც მხოლოდ ცხელია, როდესაც ანთება არის აქსესუარში ან პერსპექტივაში.
- აალება შეცვლა შეცვლა
- თუ არსებობს ანთების შეცვლა ან ცილინდრიანი პრობლემა, აქსესუარი ძალა შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს მაშინაც კი, როდესაც გასაღები ამოღებულია.
- შეამოწმეთ: შეამოწმეთ თუ არა აქსესუარი ძალა, როდესაც გასაღები გამორთულია. საჭიროა ცილინდრის გათიშვა ან შეცვალოს ანთების შეცვლა.
- ამოღებული გასაღები ან ანთება ცილინდრიანი
- თუ თქვენი საკვანძო ან ანთების ცილინდრი, განსაკუთრებით ატარებს, შეიძლება ამოიღოთ გასაღები, როდესაც ჩართულია აქსესუარი ან პოზიცია.
- Fix: დარწმუნდით, რომ ანთების გადამრთველი მოკლე ვადებში გამორთულია ოფისში და შეცვლის ცილინდრს, როდესაც შეგიძლია.
- რადიო განკუთვნილია დარჩენა წლის მითითებული დროის
- ზოგიერთი რადიო რადიოები არის ტაიმერი, ამიტომ ისინი განკუთვნილია არ გათიშვა დაუყოვნებლივ.
- ფიქსი: შეამოწმეთ, თუ რადიაცია გამორთულია რამდენიმე წუთში კარების დახურვა და ჩაკეტილი. თუ ეს ჯერ კიდევ არ არის გამორთული, შეამოწმეთ თუ გუმბათი განათების გამორთვა, როდესაც კარები დახურეს. ამ ტიპის პრობლემა შეიძლება მოითხოვოს პროფესიონალიდან დახმარება.
უმოქმედო რადიო გაყვანილობა
საფუძვლები მანქანის სტერეო გაყვანილობა არ არის საშინლად გართულებული, მაგრამ ეს საკმაოდ მარტივია, რომ ეს არასწორი თუ თქვენ არ აკლია რაიმე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია ან არ მიიღოს მეთოდური მიდგომა სამუშაო. პრობლემის კრახი, როგორც ეს დაკავშირებულია ამ საკითხთან დაკავშირებით, ის არის, რომ ყველა მანქანის რადიო მოითხოვს საფუძველს, შემდეგ კი ბატარეის ორ ან სამი კავშირს.
ერთი კავშირი არის "ყოველთვის", რომელიც გამოიყენება მეხსიერების შენარჩუნებისთვის - ცოცხალი ფუნქციისთვის. მეორე, რაც რეალურად უზრუნველყოფს სათავე კვანძის სიხშირეს, იცვლება ისე, რომ ეს არის მხოლოდ ცხელი როდესაც ანთება არის აქსესუარში ან პერსპექტივაში.
თუ ხელმძღვანელი ერთეული საშიშია, ისე, რომ "ყოველთვის" მავთულის უკავშირდება, სადაც ჩართული მავთულის უნდა იყოს დაკავშირებული, რადიო არ გათიშვა. მას ყოველთვის ექნება ძალა, ამიტომ გაგრძელდება ბატარეაზე, მაშინაც კი, როდესაც თქვენ გამორთეთ ძრავა და ამოიღეთ გასაღებები. იმის მიხედვით, რომ ბატარეა შედის, ამ სანიაღვრე შეიძლება აბსოლუტურად გამოიწვიოს მკვდარი ბატარეის, ნახტომი დაწყების , და შესაძლოა გატეხილი რადიო .
ამ პრობლემის გადასაჭრელად, სათავე ნაგებობა უნდა მოიხსნას და გადააჭარბოს. თუ ცოტა ხნის წინ ახალი ხელმძღვანელი განყოფილება დაამონტაჟე და თქვენ განიცდიდით ამ საკითხს, მაშინ უნდა გადაგიყვანოთ იმ მაღაზიაში, რომელიც სამუშაოს გაეკეთებინა და ვთხოვე, რომ გაეკეთებინათ. თუ თქვენ დაყენებული ხელმძღვანელი ერთეული თავს, მაშინ შეიძლება შეამოწმეთ შემდეგი ხელმძღვანელი ერთეული გაყვანილობა რესურსები:
- ალტერნატიული მანქანის სტერეო მავთულის ფერები
- მანქანის სტერეო სამონტაჟო საფუძვლები
- როგორ იდენტიფიცირება მანქანის სტერეო ხაზები
ფართო პარალიზის დროს, თქვენ გსურთ შეამოწმოთ დენის მავთულები, რომლებიც უკავშირდება სათაო ერთეულს და განსაზღვრავს რომელია ჩართული. ერთი მავთული უნდა იყოს ყველა დროის ცხელი და მეორე უნდა აჩვენოს 12 ვოლტი, როდესაც ანთება შეცვლა ჩართულია. თუ ეს მავთულები შეცვლილია, ან "ყოველთვის" მავთულის უკავშირდება ორივე, შემდეგ დამაკავშირებელი მათ სწორად უნდა დააფიქსიროს პრობლემა.
როგორ იგნორირება სვლას ხელს უშლის რადიო Turning Off
ზოგიერთ შემთხვევაში, ცუდი ანთების გადამრთველი ან ანთების გადამრთველი ცილინდრიანი შეიძლება ასევე შეუშალოს რადიოს გამორთვას. აქ ისაა, რომ ნორმალურ პირობებში, აქსესუარები, როგორიც თქვენი მანქანის რადიო მხოლოდ ძალაუფლების მიღებისას, როდესაც ანთების გადამრთველი არის აქსესუარი, აწარმოებს ან დაიწყე პოზიცია. თუ აქსესუარები გამორთულია, როდესაც გამორთვა გამორთულია, თქვენი რადიო არ გამორთავთ.
ამ ტიპის პრობლემის დიაგნოსტიკის კონკრეტული პროცედურა განსხვავდება თქვენი ავტომობილის დამზადების, მოდელისა და წლის მიხედვით და, ალბათ, უნდა გამოიყურებოდეს გაყვანილობის სქემა. ძირითადი თვალსაზრისით, როდესაც ანთების შეცვლა გამორთულია, ანთების საწინააღმდეგო მავთული არ უნდა ჰქონდეს ძალას. თუ ჩართულია ჩართულობის ჩართვა წრიულად, არ უნდა გააქტიუროთ ანონიმური გამორთვა ოფისში.
თუ თქვენ მოძიებაში, რომ აქსესუარები აქვს ძალა, როდესაც ისინი არ უნდა, პრობლემა შეიძლება იყოს ანთება შეცვლა ან სარელეო. პრობლემა შეიძლება იყოს მექანიკური ანთების ცილინდრი, რომელიც შეიძლება იყოს ნახმარი ან დეზოლირებული.
რადიო დახურვის Off Delay საკითხები
ზოგი მანქანა აღჭურვილია ფუნქციით, რომელიც საშუალებას აძლევს რადიოს დარჩენა გასვლის შემდეგ ამოღებულ გასაღებებიდან. ეს ფუნქცია, როგორც წესი, იკავებს რადიოს ათი წუთის შემდეგ ან კარი დახურეს, თუმცა ეს არ არის უნივერსალური წესი.
თუ მანქანას მართავენ უკანასკნელი 10 ან 15 წლის განმავლობაში აშენებული, თქვენ განიცდი ამ პრობლემას და თქვენ გაქვთ OEM- ის ხელმძღვანელი ერთეული , შეგიძლიათ დაიწყოთ თქვენი მესაკუთრის სახელმძღვანელო შეამოწმოთ, თუ თქვენს ავტომობილს აქვს ეს ფუნქცია .
თუ თქვენ გაქვთ პრობლემა, რომელიც უკავშირდება რადიო დახურეს off დაგვიანებით ფუნქცია, მაშინ ორივე დიაგნოზი და სარემონტო ალბათ იქნება გარეთ სფეროში ადვილი DIY სამუშაოს. თუ შეამჩნევთ, რომ კარების გახსნა და დახურვა არ გვირგვინდება თქვენი გუმბათის სინათლეზე, მაშინ შეიძლება გაუმკლავდეთ გაუმართავი კარის შეცვლას, რომელიც, როგორც წესი, საკმაოდ მარტივია.
სხვა შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება ჰქონდეს პრობლემა სარელეო ან სხვა კომპონენტთან. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ან შეცვალოთ თქვენი აქსესუარი სარელეო, მაგალითად, მაგრამ დამოკიდებულია თქვენი ავტომობილისა და რა პრობლემაა თქვენ რეალურად საქმე, რომელიც შეიძლება ან არ შეცვალოს პრობლემა.