მიუხედავად იმისა, რომ მართალია, ზამთარი საკმაოდ ხშირია მანქანის ბატარეების სიკვდილისთვის, ზოგი წყაროდან ჩანს, რომ უფრო მეტი ბატარეები იღუპება ზაფხულში, ვიდრე ზამთარში. ასე რომ, თქვენ შეიძლება საქმეზე დადასტურების კომპენსაცია, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ თქვენ მთლიანად გამორთეთ მარცხენა სფეროში. სწორედ ამიტომ არის დიდი იდეა, რომ თქვენი ბატარეა შეამოწმეთ და გარკვეული რეგულარული ბატარეის შენარჩუნება შესრულდეს შემოდგომაზე, სანამ მას აქვს შანსი დატოვოს თქვენ snowstorm.
ტყვიის მჟავა ბატარეის ტექნოლოგიის მიღმა მეცნიერების სინამდვილეში ჩანს, თუ როგორ შეიძლება იყოს ცხელი და ცივი ამინდი შეიძლება იყოს ბატარეის სიცოცხლისა და ექსპლუატაციის უგულებელყოფა. მიუხედავად იმისა, რომ ცხელი ამინდია რეალური ბატარეის მკვლელი, რიგი მიზეზების გამო, ცივი ამინდი ასევე რთულია მანქანის ბატარეებზე.
უძრავი მანქანის ბატარეის Killer: ტემპერატურის უკიდურესი
წამყვანი მჟავა ბატარეები განკუთვნილია მუშაობა საკმაოდ ფართო ტემპერატურა, მაგრამ შესრულება განიცდის ორივე ცივი და ცხელი გარემოში. სამრეწველო ბატარეის პროდუქტების მიხედვით, მჟავა ბატარეის ტევადობა 20 პროცენტით ნორმალურია ამცირებს ამინდის, დაახლოებით 50 პროცენტი ნორმალური, როდესაც ტემპერატურა ჩაძირვაში შესახებ -22 გრადუსი ფარენგეიტი.
ანალოგიურად, რომ ექსტრემალურმა ცივმა ამცირებს ლიზონის მჟავის ბატარეას, მაღალი ტემპერატურა რეალურად გაზრდის სიმძლავრეს. სინამდვილეში, ტყვიის მჟავა ბატარეის შეიძლება გამოფენებში შესახებ 12 პროცენტით ზრდა მოცულობა 122 გრადუსი ფარენგეიტი წინააღმდეგ 77 გრადუსი ფარენგეიტი.
რასაკვირველია, რომ გაზრდის ტევადობა არ მოდის საკუთარი დაქვეითების გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი ტემპერატურა იწვევს გაზრდილი ტემპით, ისინი ასევე იკლებენ სიცოცხლეს.
მიზეზი მანქანის ბატარეები იღუპება ზამთარში
არსებობს სამი ძირითადი ფაქტორი, რომელიც გამოიწვიოს ზამთარში ბატარეების მომატება: შემცირებული ტევადობა, გაზრდილი შეფუთვა შემქმნელის ძრავებიდან და გაზრდილი ფრედ აქსესუარებიდან. ინტერიერის შუქები დარჩა ნამდვილად არ არის საკითხი.
როცა მანქანას დაიწყებთ, დამწყებ სატრანსპორტო საშუალებას საჭიროებს უზარმაზარი თანხის მიღება. ნორმალურ პირობებში, თქვენი ბატარეა არ შესთავაზებს საჩივრებს, რადგან უნარი, მოკლე დროში გაატაროს ბევრი გარემო, არის ერთ-ერთი რამ, რაც უძველესი ტყვიის მჟავა ბატარეის ტექნოლოგიაა.
თუმცა, ბატარეის, რომ უკვე მიღების ხანგრძლივი კბილი შეიძლება ბევრი უბედურება ზამთარში. და მაშინაც კი, თუ ბატარეის სიმძლავრე არ მცირდება ასაკის, ტემპერატურა, რომლებიც ან გაყინვის გაყინვა შეიძლება კი დაარტყა სიმძლავრის ახალი ბატარეის იმდენად დაბალია, რომ მას არ შეუძლია გაუმკლავდეს მოთხოვნებს შემქმნელის საავტომობილო.
ბატარეის სასიცოცხლო სტატისტიკას რომ გაეცანით, ცივი cranking amps (CCA) არის ნომერი, რომელიც ეხება რა ბატარეის ატმოსფეროს ცივი. თუ ნომერი არის დიდი, ეს იმას ნიშნავს, რომ აღჭურვილია უმაღლესი მოთხოვნების შესრულება, ვიდრე ბატარეა ქვედა ნომერზე, რაც, თავის მხრივ, იმას ნიშნავს, რომ იგი უკეთესად შეასრულებს ცივ ამინდში, როდესაც სიმძლავრე მცირდება.
ზოგიერთ შემთხვევაში, განსაკუთრებით ძალიან ცივ ამინდში, დამწყებთაშორისი საავტომობილო amperage მოთხოვნები შეიძლება იყოს უფრო მაღალია, ვიდრე ნორმალური, რომელიც შეიძლება რთული პრობლემა. საკითხი არის ის, რომ საავტომობილო ზეთი იღებს სქელი როდესაც ამინდი ცივი, განსაკუთრებით თუ თქვენ საქმე ერთი წონის ზეთი, რომ არ აქვს სხვადასხვა სიბლანტის რეიტინგები ცივი და ცხელი ამინდი. როდესაც ნავთობის იღებს სქელი, ძრავა შეიძლება უფრო რთული გახდეს, რაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს Starter საავტომობილო მიაპყროს მეტი amperage.
ზამთრის მამოძრავებელი, როგორც წესი, ასევე აყენებს მაღალ შუქს თქვენს ბატარეას, იმის გამო, რომ აქსესუარები, როგორიცაა ფარები და შუშის საწმენდები, რომლებიც ხშირად იყენებენ უფრო ხშირად, როდესაც დღეები უფრო მოკლეა და ამინდი უფრო საშიშია. თუ არ გაქვთ მაღალი ხარისხის ალტერნატივა , შეგიძლიათ იპოვოთ თქვენი დატენვის სისტემა. და რადგან ბატარეის შეიძლება უკვე განიცდიან შემცირებული ტევადობის გამო ცივი ტემპერატურა, ეს შეიძლება დააჩქაროს დაშლის ძველი ბატარეის.
მიზეზი მანქანის ბატარეები იღუპება ზაფხულში
ისევე, როგორც ცივი ტემპერატურა რთულია მანქანის ბატარეებზე, ცხელი ტემპერატურა შეიძლება ასევე უარყოფითი ეფექტი. სინამდვილეში, ცხელი ტემპერატურა უშუალოდ მოკლე ბატარეის ცხოვრებას იწვევს. რაც იმას ნიშნავს, რომ ბატარეა, რომელიც მუდმივად ოპერირებს დაბალ 77 გრადუს ფარენჰეიტთან, გაგრძელდება დაახლოებით 50 პროცენტით მეტი ბატარეით, რომელიც მუდმივად ექვემდებარება დაახლოებით 92 გრადუსს.
სინამდვილეში, საერთაშორისო ბატარეის პროდუქტების მიხედვით, ბატარეის ზომა ნახევარი ნახევარი შეადგინა 15 გრადუსამდე თითოეული სტანდარტული ტემპერატურის 77 გრადუსზე მეტი ტემპერატურით.
ავტომობილის მზრუნველობის საბჭოს თანახმად, მკვდარი ბატარეების უკან ორი მთავარი დამნაშავე სითბო და გადატვირთვაა. როდესაც ელექტროლიტი თბება, უფრო სავარაუდოა, რომ აორთქლება. და თუ ეს არ არის ზევით, ბატარეის შეიძლება irrevocably დაზიანდა. ანალოგიურად, ბატარეის გადატვირთვა მნიშვნელოვნად შეამცირებს მის სიცოცხლეს, ზიანს აყენებს მას და აფეთქებს კი გამოიწვევს.
ავტომობილის აკუმულატორის დაცვა ზამთარსა და ზაფხულში
ნებისმიერ დროს თქვენი მანქანის ბატარეა ოპერირებს გარეთ ოპტიმალური ტემპერატურის დიაპაზონი, ფაქტია, რომ არსებობს უფრო დიდი შანსი, რომ იგი ვერ, თუ არა ეს გაყინვა ცივი ან დუღილის ცხელი გარეთ. ზამთარში, ერთი დიდი რამ, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ ზამთარში, თქვენი ბატარეის დამონტაჟებაა . ინტერსტატის ბატარეის მიხედვით, სუსტი ბატარეა დაიწყებს გაყინვას 32 გრადუსზე ფარენგეიტი, ხოლო მთლიანად ბრაუზერი ბატარეა არ გათავისუფლდება -76 გრადუსამდე. რა თქმა უნდა, ასევე დიდი იდეაა, რომ თქვენი ბატარეის დატვირთვის ტესტირება, ელექტროლიტური შემოწმება და კავშირები შემოწმდება ნებისმიერი ნიშნები კოროზიის ადრე ზამთრის chill მოდის გარშემო.
ანალოგიურად, თქვენ შეგიძლიათ დაეხმაროთ თქვენს ბატარეას უფრო ხანგრძლივი ზაფხულობით, ვიდრე პატარა პრევენციული შენარჩუნება. მას შემდეგ, რაც ბატარეის უკმარისობის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი დამნაშავე სითბოა, რომელიც ელექტროლიტის აორთქლების წარმოქმნას იწვევს, ის არასდროს მავნებელია თვალის გარშემო ელექტროლიტის ირგვლივ. იმ შემთხვევაში, თუ ელექტროლიტი იწყებს წასვლას, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ გამოაშკარავოთ, სანამ პრობლემა უფრო სერიოზული ხდება.