ავტო მომხსენებლები ტენდენცია აცვიათ, და დროთა განმავლობაშიც კი შესვენდებიან. ეს განსაკუთრებით შეესაბამება დაბალი ხარისხის ორიგინალური აღჭურვილობის (OE) დინამიკას, რასაც უმეტესობა მანქანები და სატვირთო მანქანები მოყვება. შინაგანი კომპონენტები შეიძლება აცვიათ ან მოვიდეს ჩვეულებრივი მოხმარებით, და არ არის ბევრი, რაც შეიძლება გაკეთდეს ამის შესახებ.
რომ განაცხადა, მანქანის დინამიკები ტენდენცია ვერ ერთი დროს. ყველა სპიკერი მანქანის აუდიო სისტემაში კვდება ერთდროულად ძალიან საეჭვოა, რადგან სერიოზული შეურაცხყოფაა, ისევე როგორც დინამიკის აფეთქების მაღალი მოცულობის მოცულობით. როდესაც ყველა აუდიოჩანაწერში მანქანის ყველა აუდიო სისტემა მუშაობს, ერთდროულად მუშაობს პრობლემა, როგორც წესი, სათავეში , ამპ , ან გაყვანილობა.
ზოგიერთ შემთხვევაში, საკითხი ერთეულის ხელმძღვანელსა და ერთ სპიკერს შორის შეიძლება გაჩნდეს ყველა მომხსენებელი მთელი მანქანის აუდიო სისტემაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული.
იმისათვის, რომ ამ ტიპის მანქანის აუდიო პრობლემის ზუსტი მიზეზი ვიწრო, გარკვეული საბაზისო პრობლემების მოგვარებაა.
მმართველი განყოფილების ხელმძღვანელი და გამაძლიერებელი
თუ თქვენი ხელმძღვანელი ერთეული გამოდის მხოლოდ ჯარიმა, მაგრამ თქვენ არ მიიღებთ რაიმე ხმას სპიკერები, ადვილია გადადით დასკვნამდე, რომ გამომსვლელები პრობლემაა. თუმცა, ის ფაქტი, რომ ხელმძღვანელი ერთეული გარდაიქმნება არ ნიშნავს, რომ ეს მუშაობს სწორად. სანამ სხვა არაფერი, თქვენ გინდა:
- გადაამოწმეთ, რომ ხელმძღვანელი ერთეული არ შევიდა საწინააღმდეგო ქურდობა რეჟიმში, რომელიც მოითხოვს მანქანის რადიო კოდი.
- შეამოწმეთ მოცულობა, ქრებოდა და პან პარამეტრები.
- სხვადასხვა აუდიო ჩანაწერების ტესტირება (მაგ. რადიო, CD პლეერი, დამხმარე შეყვანა და ა.შ.).
- შეამოწმეთ ნებისმიერი საბორტო ფრუსი.
- შეამოწმეთ ფხვიერი ან გაუმართავი ხაზები.
თუ თქვენ ვერ იპოვით ნებისმიერ საკითხს სათავე ერთეულთან, მაშინ გინდა, რომ დაადგინოთ თუ არა გარე გამაძლიერებელი . მანქანის აუდიო სისტემებში, რომლებიც იყენებენ გარე AMPS (ორივე OEM და ალტერნატივა), amp არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი ამ ტიპის პრობლემა, რადგან აუდიო უნდა გაიაროს ეს გზაზე გამომსვლელთა. AMP- ს შემოწმების პროცესში თქვენ გინდათ:
- გადაამოწმეთ, რომ გამაძლიერებელი ფაქტობრივად გარდამტეხია.
- განსაზღვრა თუ არა AMP "დაცული რეჟიმი".
- შეამოწმეთ ფხვიერი ან გათიშული შეყვანის ან გამომავალი სპიკერის ხაზები.
- შეამოწმე ორივე inline და onboard fuses.
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ბევრი საერთო მანქანა გამაძლიერებელი პრობლემები, რომ თქვენ შეგიძლიათ იდენტიფიცირება და დაფიქსირება საკუთარი, თქვენ შეიძლება გადაეყარონ სიტუაციაში, სადაც amp ჩანს ჯარიმა მიუხედავად იმისა, რომ ვერ მოხერხდა. ამ შემთხვევაში შეიძლება დაგჭირდეთ უბრალოდ გამარტივებული გამაძლიერებელი, რათა დავაკვირდეთ, რომ ორივე ხელმძღვანელი და მომხსენებლები მუშაობენ, რომლის დროსაც თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ თქვენი სათაო ერთეულის შიდა ამპით ან დააყენოთ ახალი ალტერნატივა.
შემოწმების მანქანა სპიკერი გაყვანილობა
როდესაც თქვენ შეამოწმა ქედს და პან პარამეტრებს თქვენს სათაო ერთეულში, შეიძლება აღმოჩენილ იქნეს, რომ ისინი სპიკერს და სპიკერებს დაუმონტაჟეს, რომ ვერ შეძლეს ხმის მიცემა და სპიკერზე ან სპიკერზე გადასვლისას. ამ შემთხვევაში, თქვენ უყურებთ პრობლემას თქვენი მანქანის სტერეო გაყვანით ან გაუმართავი სპიკერით ან დინამიკით.
მას შემდეგ, რაც სპიკერი მავთულები ხშირია პანელებისა და ჩამოსხმის შემდეგ, სავარძლების ქვეშ და ხალიჩების ქვეშ, ძნელია მათ შესამოწმებლად. თქვენი მდგომარეობიდან გამომდინარე, შეიძლება უფრო ადვილად შეამოწმოს თითოეული უწყვეტის ერთი წერტილიდან (სათავე ერთეულის ან AMP) შორის, ხოლო მეორე სპიკერი. თუ ვერ ხედავთ უწყვეტობას, ეს იმას ნიშნავს, რომ მავთული გატეხილია სადღაც. მეორეს მხრივ, თუ ხედავთ უწყვეტობას ადგილზე, მაშინ ხარ ხანდახან მავთულხლართებით.
მნიშვნელოვანია: თუ თქვენი დინამიკები დამონტაჟებულია კარებზე, მაშინ მარცხის საერთო წერტილია, სადაც სპიკერის მავთული კარიბჭესა და კარის ჩარჩოში გადადის. მიუხედავად იმისა, რომ კარის გაყვანილობის აღკაზმულობა, როგორც წესი, დაცულია მძიმე რეზინის ფირფიტებით, მავთული კვლავაც შეიძლება დასრულდეს დროთა განმავლობაში, რადგან განმეორებითი სტრესის გამო, კარების გახსნისა და დახურვის დროს. ამის გათვალისწინებით, თქვენ ასევე გვინდა შეამოწმოთ უწყვეტობა და შორტები კარებთან ორივე ღია და დახურვა. თუ თქვენ ნახავთ, რომ ერთი სპიკერი დამთავრდება ისე, რომ რეალურად შეიძლება გამოვყოთ ყველა მომხსენებელი.
ტესტირება მანქანის დინამიკები
კიდევ ერთი გზა, რათა გამოსცადოს დინამიკები, და გამორიცხოს ცუდი გაყვანილობა ამავე დროს, არის მიიღოს ზოგიერთი სპიკერი მავთულის და უბრალოდ აწარმოებს ახალი, დროებითი ხაზები თითოეული სპიკერი. ვინაიდან ეს მხოლოდ დროებითია, თქვენ მოგიწევთ სპიკერებზე წვდომის მოშორებით კარების პანელები, მორთვა და სხვა კომპონენტები, მაგრამ რეალურად არ უნდა გაატაროთ ახალი მავთულები.
თუ სპიკერები მუშაობენ ახალი ხაზებით, ეს არის უსაფრთხო ფსონი, რომ თქვენი პრობლემა ძველ გაყვანილობაზეა დამოკიდებული.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ "გამოცდა" ავტომობილის მომხსენებლების მიერ სადენის ერთეულისა და ამპ-ისგან გაწმენდის და თითოეული სპიკერის დადებითი და უარყოფითი მავთულები, თავის მხრივ, 1.5V ბატარეის დადებითი და უარყოფითი ტერმინალები.
თუ სპიკერი მავთულები არ გატეხილია და სპიკერი მთლიანად ვერ შეასრულა, უმნიშვნელო პოპს მოისმენთ, როდესაც ბატარეების ტერმინალებზე მიბმულით. თუმცა, ის ფაქტი, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოს "პოპ" გარეთ სპიკერი ერთად 1.5V ბატარეის არ ნიშნავს, რომ სპიკერი არის კარგი სამუშაო მიზნით.
თუ თქვენ დასრულდება მმართველი ყველაფერი, და თქვენ ნამდვილად საქმე დამთხვევა მარცხი, მაშინ დროა მხოლოდ შეცვალოს თქვენი მანქანის დინამიკები მასობრივად. თუმცა, სავარაუდოდ, დარწმუნდით, რომ ისინი არ გაანადგურა ვინმე მიერ cranking up სტერეო.
ეს შეიძლება იყოს კარგი დრო, რომ განიხილოს თქვენი მანქანის სტერეოს მთლიანად განახლების საკითხი, თუმცა შერჩევისას კარგი ალტერნატიულ მომხსენებლებს შეცვლის დარბაზში ქარხნის ერთეულების რეალურად შეუძლია დაეხმაროს თავად თავისთავად.
როგორ შეგიძლიათ თქვათ თუ არა მანქანის დინამიკები აფეთქდა?
ეს საკმაოდ ადვილად გითხრათ, როდესაც მანქანის დინამიკები აფეთქებენ, თუ იქ ხარ, როცა ეს მოხდება, იმიტომ, რომ თქვენ დაუყოვნებლივ შეამჩნევთ, რომ ისინი შეჩერდებიან ან აღარ ხდებიან ნორმალური. თუ ეს მოხდება, როდესაც თქვენ არ ირგვლივ, და დამნაშავე პარტია არ არის მზად fess up, გადამოწმების აფეთქდა გამომსვლელთა იღებს პატარა მუშაობა.
დარწმუნებული გზა, შეამოწმოთ თუ არა მანქანის დინამიკები გათიშულია, არის სპიკერის გათიშვა და უწყვეტი შემოწმება. თუ არ არსებობს უწყვეტობა სპიკერ ტერმინალებს შორის, ეს, როგორც წესი, აფეთქდა.