როგორ მუშაობს TPMS და რატომ გჭირდება ეს?
რა არის საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა?
საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემები (TPMS) მუდმივად შეამოწმებენ ავტომობილის საბურავებზე ზეწოლას და შეატყობინებენ ინფორმაციას, რომ მძღოლის ინფორმაცია. ამ სისტემების უმრავლესობა პირდაპირ წნევაზე მიუთითებს, მაგრამ ზოგიერთი ზემოქმედება საბურავების სიჩქარის სიჩქარეზე დაკვირვების ფაქტორებისგან.
პირველი საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემები 1980-იან წლებში გამოჩნდა, მაგრამ ტექნოლოგია ბევრად უფრო ადრე არ გახდა ყველგან. ამერიკის შეერთებულ შტატებში ტექნოლოგიების მიღება 2000 წლის მაისურით გააქტიურდა, რომლითაც აშშ-ში ყველა მსუბუქი ავტომობილის სავალდებულოა, 2007 წლისთვის TPMS- ის გარკვეული ფორმა ჰქონდეს.
რა არის წერტილი საბურავის წნევის მონიტორინგი?
საბურავის წნევა ხშირად ახდენს გავლენას დამუშავების მახასიათებლებზე, რაც მთავარია, რომ მთავრობებმა გამოიყენეს ამ სისტემების გამოყენების კანონმდებლობა. Underinflated საბურავები ხელს შეუწყობს გაზრდის დამუხრუჭების დისტანციებს, ცუდი გვერდითი სტაბილურობისა და სხვა საკითხებს. თუ საბურავი საკმარისად დაბალია საჰაერო, მას შეუძლია კიდევ overheat და ვერ კატასტროფულად. როდესაც ეს ხდება მაღალი სიჩქარით, შედეგები შეიძლება დამანგრეველი იყოს.
ასევე არსებობს საბაზისო წნევის მონიტორინგის ეკონომიკური საფუძველი, რომელიც ბიუჯეტის მოაზროვნე მანქანის მფლობელს უნდა მიმართოს. Underinflation შეიძლება ჰქონდეს უარყოფითი გავლენა გაზის გარბენი და tread აცვიათ, ასე შენახვა თქვენი საბურავები სათანადოდ გაბერილი შეგიძლიათ შეინახოთ თქვენი ფული დროთა განმავლობაში. თუ თქვენი საბურავები 10% -ით ნაკლებია, თქვენ, როგორც წესი, განიცდიან საწვავის ეფექტურობის 1% -იან შემცირებას. ეს შეიძლება არ ჩანს, როგორც ბევრი, მაგრამ მას აქვს კუმულატიური ეფექტი.
როგორ მუშაობს საბურავის წნევის მონიტორინგი?
უმეტეს საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემებს იყენებენ ფიზიკური წნევის სენსორები, ბატარეის იკვებება გადამცემები და ცენტრალური მიმღების ერთეული. თითოეული საბურავი აქვს საკუთარი წნევის სენსორი და ბატარეის იკვებება გადამცემები ინდივიდუალური ზეწოლის შესახებ მიმღებს აწვდის. ეს ინფორმაცია მაშინ დამუშავებულია და წარუდგენს მძღოლს. უმეტეს შემთხვევაში, სისტემა განკუთვნილია მძღოლის გაფრთხილებაზე, თუ რომელიმე საბურავის ზეწოლა ქვემოთ ჩამოთვლილია გარკვეულ ზღურბლს.
საბურავის წნევის მონიტორინგის სხვა მეთოდი ზოგჯერ უწოდებენ არაპირდაპირ საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემას (iTPMS). ამ სისტემებს არ ატარებენ საბურავის წნევის პირდაპირ, ასე რომ მათ არ აქვთ ბატარეის იკვებება გადამცემები, რომლებიც საჭიროებენ პერიოდულ ჩანაცვლებას. ამის ნაცვლად, არაპირდაპირი გაზომვის სისტემები მიმოიხილავენ ფაქტორებს, როგორიცაა ბორბლების სიჩქარე. მას შემდეგ, რაც საბურავები, რომლებიც დაბალია ზეწოლის ქვეშ, უფრო მცირეა დიამეტრი, ვიდრე მთლიანად გაბერილი საბურავები, შესაძლებელია ამ სისტემებს მივმართოთ საბურავის წნევის მორგება.
რა არის სხვადასხვა ტიპის სისტემები?
საბურავის წნევის მონიტორინგის ტექნოლოგიის ორი ძირითადი ტიპია TPMS და iTPMS. თუმცა, არსებობს ორი ძირითადი ტიპის სენსორების მიერ გამოყენებული საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემები. ძირითადი ტიპის TPMS იყენებს სენსორებს, რომლებიც აგებულია თითოეულ საბურავის სარქველში. თითოეული სარქველი ღერძი აქვს სენსორი, გადამცემი და ბატარეა. ეს კომპონენტები იმალება შიგნით ბორბლები, და მათ შეუძლიათ მხოლოდ წვდომით მიერ მოხსნის საბურავი. უმეტეს OEM- ები იყენებენ ამ ტიპის TPMS- ს, მაგრამ არსებობს რამდენიმე downsides. სენსორები, როგორც წესი, ძვირია და ისინი გარკვეულწილად მყიფეა.
სხვა ტიპის TPMS იყენებს სენსორებს, რომლებიც აშენდა სარქველების ღეროვანი caps. თითოეული ქუდი შეიცავს სენსორულ, გადამცემი და ბატარეას, როგორც საჭე ვერსიებს. თუმცა, ამ ტიპის შეიძლება დამონტაჟებული გარეშე საბურავები. პირველადი მინუსი ის არის, რომ სენსორების ადვილად იდენტიფიცირება, რაც მათ მოწყენილობას ქურდობას. ორივე ტიპის TPMS ასევე აქვს სხვა დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
შემიძლია მივიღო საბურავის წნევის მონიტორინგი ჩემი ავტომობილის შესახებ?
თუ თქვენ შეიძინოთ ახალი მანქანა ამერიკის შეერთებულ შტატებში ან ევროკავშირში, მას უკვე აქვს გარკვეული ტიპის TPMS. აშშ-ში ყველა სატრანსპორტო საშუალება 2007 წლიდან ჰქონდა და ევროკავშირმა 2012 წელს მანდატი დააწესა. თუ თქვენი ავტომობილი უფრო ძველია, შესაძლებელია მისი შემდგომი რეაბილიტაცია.
ორივე სარქველი ღეროვანი და cap სისტემები ხელმისაწვდომია ალტერნატიულ, ასე რომ თქვენ გაქვთ თქვენი არჩევანი სისტემები. Valve ღეროვანი სენსორების ტენდენცია უფრო ძვირია და ისინი მოითხოვენ მოგზაურობა თქვენი მექანიკოსი მონტაჟი. ყველაზე მაღაზიები ნომინალურ საფასურს იხდიან საბანკო პროდუქტების სავალდებულო და საბურავებზე, მაგრამ სენსორების ფაქტობრივი ინსტალაცია, როგორც წესი, თავისუფალია. სწორედ იმის გამო, რომ სარქვლის ტალღის წნევის სენსორის ინსტალაცია უფრო გართულებულია, ვიდრე რეგულარული სარქველი ღეროვანი ინსტალაცია. თუ თქვენ უკვე ყიდულობთ ახალ საბურავებს, ყველაზე მაღაზიები ამ დროს სენსორების დაყენებას დამატებითი შრომის ბრალდებას არ აძლევენ.
თუ არ გსურთ თქვენი მანქანის საბურავის შენახვის ან სარემონტო მაღაზიის შეძენა სენსორების დამონტაჟება, მაშინ შეძენთ ალტერნატიულ TPMS- ს, რომელიც იყენებს სენსორულ სენსორებს. ეს სისტემები შეიძლება დამონტაჟდეს მხოლოდ არსებული სარქვლის ღეროვანი კაფსის შეცვლის საშუალებით TPMS ნაკრების სენსორებით . ყველაზე კომპლექტი ასევე აქვს 12 ვოლტ ადაპტერი, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეაერთოთ თქვენი სიგარეტის მსუბუქია ან აქსესუარი სოკეტი.