სამუხრუჭე დახმარება არის უსაფრთხოების ფუნქცია, რომელიც მიზნად ისახავს მძღოლებისთვის დახმარების გაწევა პირობის შეჩერების დროს მათი მუხრუჭების ძალას. როდესაც მძღოლი ვერ ახორციელებს მაქსიმალურ ძალას მათი სამუხრუჭე პედლებისათვის საგანგებო სიტუაციის დროს, მუხრუჭები ხელს უწყობს უფრო მეტ ძალის გამოყენებას. ეს გამოიწვევს ავტომობილის შეჩერებას მოკლე მანძილზე, ვიდრე ეს იქნებოდა სამუხრუჭე დახმარების გარეშე, რის შედეგადაც შესაძლებელია შეჯახების თავიდან აცილება.
Volkswagen- ს შეჯახების გაფრთხილება Auto Brake- თან (CWAB), როგორც "საგანგებო მუხრუჭის დახმარება" (EBA), "სამუხრუჭე დახმარება" (BA), "ავტომატური ავარიული მუხრუჭები" (AEB) და " სამუხრუჭე დახმარების სისტემები, რომლებიც განკუთვნილია სამუხრუჭე ძალის გაზრდის მიზნით იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი ვერ ხერხდება საკმარისი ზეწოლისთვის სამუხრუჭე პედლზე პანიკის შეჩერების დროს.
მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა სახელები, ყველა მუხრუჭის დახმარების სისტემები ფუნქციონირებს იმავე ძირითად პრინციპებს და იწვევს დამატებით შეჩერების ძალას.
როდესაც მუხრუჭის დახმარება გამოიყენება?
სამუხრუჭე დახმარება არის პასიური უსაფრთხოების ტექნოლოგია, ამიტომ მძღოლს არ უნდა ფიქრი. ეს სისტემები ავტომატურად იჭერენ ავარიის თავიდან ასაცილებლად აუცილებლობის შემთხვევაში.
ზოგიერთ სიტუაციაში, როდესაც მუხრუჭის დახმარება შეიძლება გააქტიურდეს:
- ბავშვი ან ცხოველი მოულოდნელად გადის გზაზე და აიძულა საგანგებო გაჩერება.
- როდესაც გზაზე ან გორაზე მრუდი ხელს უშლის მძღოლის თვალსაზრისის გზას, მძღოლი მოულოდნელად მოდის შემთხვევით ან შეაჩერა მოძრაობა და აიძულებს დაუყოვნებლივ შეწყვიტოს.
- კიდევ ერთი მანქანა დგას მძღოლის შესახვევში და ანელებს ან შეჩერდება, რის შედეგადაც დაუყოვნებლივ შეამცირებს ავარიის თავიდან აცილებას.
- ნამსხვრევები ან მსხვილი ობიექტები დაეცემა არაუზრუნველყოფილი ტვირთის გზაზე და აიძულებენ, მძღოლი შეაჩერონ ან საფრთხის ქვეშ დააყენოთ მეორე ჩიხიში.
როგორ მუშაობს ეს ტექნოლოგია?
სამუხრუჭე დახმარების სისტემები, როგორც წესი, გამოაგდონ, როდესაც მძღოლი უპრობლემოდ იყენებს მათი მუხრუჭებს და დიდ ძალისხმევას. ზოგიერთ სისტემას შეუძლია ისწავლოს და მოერგოს კონკრეტული მძღოლის დამუხრუჭების სტილი, ხოლო სხვები იყენებენ წინასწარ კომპლექსურ ზღვარს, რათა დადგინდეს, როდესაც საჭიროა დახმარება.
როდესაც სამუხრუჭე დახმარების სისტემა განსაზღვრავს, რომ პანიკის ან საგანგებო სიტუაციების გაწყვეტის პროცესი მიმდინარეობს, დამატებით ძალას დაემატება ძალა, რომელიც მძღოლმა გამოიყენა სამუხრუჭე პედლებიანი.
ძირითადი იდეა ისაა, რომ სამუხრუჭე დახმარების სისტემა მოქმედებს მუხრუჭების მაქსიმალური ოდენობით, რომელიც უსაფრთხოდ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტომობილის შეჩერების მინიმალური დროის მანძილისა და ექსპლუატაციის დროს.
მას შემდეგ, რაც მძღოლის ეფექტურად ამოღება მარყუჟის დახმარებით სისტემაში ჩავარდნას, EBA და ანტი-ბლოკის ბლოკავს (ABS) ტექნოლოგიებს შეუძლიათ ერთმანეთთან ერთად შეასრულონ ავტომობილის შეჩერება და შეჯახების თავიდან ასაცილებლად ან ნელია რაც შეიძლება ადრე მოხდეს შეჯახების მოხდენა.
ასეთ სიტუაციაში, სამუხრუჭე დახმარების სისტემა კვლავაც განაგრძობს ხელმისაწვდომი სამუხრუჭე ძალის გამოყენებას და ABS- ს დაეკისრება მუხრუჭების პულსი , რათა თავიდან აიცილოს ბორბლები ჩაკეტვაზე.
აუცილებელია სასწრაფო დახმარების ბრიგადა დახმარება?
გადაუდებელი სამუხრუჭე დახმარების გარეშე ბევრი მძღოლი სრულად ვერ აფასებს იმას, თუ რამდენი ძალაა საჭირო პანიკის შეჩერების დროს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თავიდან აცილება. სინამდვილეში, ერთმა კვლევამ აჩვენა, რომ მძღოლების დაახლოებით 10% ვრცელდება პანიკის შეჩერების დროს მათი მუხრუჭებისთვის საკმარის რაოდენობას.
გარდა ამისა, ზოგიერთი მძღოლები არ იციან საუკეთესო გზა, რათა გამოიყენონ ABS.
ABS- ის დანერგამდე, მძღოლების უმრავლესობამ ისწავლა პანკის გაჩერების დროს საავტომობილო გზის სატუმბი, რაც ეფექტურად ზრდის შეჩერების მანძილს, მაგრამ ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას. ABS- თან ერთად, მუხრუჭები არ არის საჭირო.
პანიკის გაჩერებისას სრული ბრტყელი ძალის გამოყენების შემთხვევაში, პედლებიანი ანუ ვიბრაცია, როგორც ABS pulses- ის მუხრუჭები ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე პედლებიანი შეიძლება სხვაგვარად ამოიწურა. თუ მძღოლი არ იცნობს ამ გრძნობას, ის შეიძლება პედლებიდან დაბრუნდეს, რაც კიდევ უფრო გაზრდის შეჩერებას.
მას შემდეგ, რაც საგანგებო მუხრუჭის დახმარების მიღწევა ხდება, სანამ ეს მოხდება, მანქანა აღჭურვილია ამ ტექნოლოგიით გააგრძელებს შეანელებს მაშინაც კი, თუ მძღოლი ვერ განაგრძობს დამუხრუჭებას.
თუ თქვენ იცნობთ თქვენს სატრანსპორტო საშუალებებს პანიკის შეჩერების დროს, მაშინ აუცილებელია სასწრაფო დახმარების გაწევა არ არის აუცილებელი.
დანარჩენი 90 პროცენტი ჩვენთვის, პრაქტიკული პანიკის გაჩერებაც შეუძლია ამოიღონ საგანგებო მუხტის დახმარების სისტემის საჭიროება. თუმცა, პანიკის გაჩერებისას შეიძლება გამოიწვიოს უსაფრთხო მართავდა, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მხოლოდ ის ისეთი მანევრი, სადაც არ არის სატრანსპორტო საშუალებები, ფეხით მოსიარულეები ან სხვა რამ, რაც შეიძლება მოხვდეს.
გადაუდებელი დახმარების ისტორია
ავტომწარმოებლები რეგულარულად ასრულებენ სხვადასხვა ტესტებს მათი მანქანებისათვის, რათა განსაზღვრონ ძლიერი, სისუსტე, უსაფრთხოების მახასიათებლები და სხვა ფაქტორები. 1992 წელს Daimler-Benz- მა ჩაატარა კვლევა, რომელმაც გამოაქვეყნა გარკვეული გამაჯანსაღებელი მონაცემები სიმულაციური პანიკის შეჩერებისა და დამანგრეველების შესახებ. ამ კვლევაში, მძღოლების 90% -ზე მეტი ვერ შეძლო ამგვარი სიტუაციების წინაშე მუხრუჭებისადმი საკმარისი ზეწოლის გამოყენება.
მათი მართვის სიმულატორის ტესტების მონაცემებით შეიარაღებული ძალები, Daimler-Benz პარტნიორი გახდა ალტერნატიულ ნაწილებთან ერთად TRW- ს, რათა შექმნან პირველი გადაუდებელი სამუხრუჭე დახმარების სისტემა. ტექნოლოგია პირველად 1996 წლის მოდელისთვის იყო შესაძლებელი, ხოლო შემდგომში სხვა ავტომწარმოებლებმა მსგავსი სისტემები გააცნეს.
TRW, 1990-იანი წლების ბოლოს ლუკასერვიტის შთამომავლობის შემდეგ, 2002 წელს Northropp Grumman- ის მიერ შეძენილ იქნა შეძენა და შემდგომში TRW- ის ავტომომსახურების საინვესტიციო ჯგუფს აწარმოებდა და განაგრძობს სხვადასხვა ტიპის ავტომობილების სამუხრუჭე დახმარების სისტემებს.
ვინ აძლევს სასწრაფო დახმარების მუხლებს?
Daimler-Benz- მა პირველად 1990-იანი წლების დასაწყისში სასწრაფო დახმარების სისტემის დამხმარე სისტემა გააცნო და ისინი კვლავაც იყენებენ ტექნოლოგიას.
ვოლვო, BMW, მაზდა, და სხვა მრავალი ავტომწარმოებელი ასევე გთავაზობთ საკუთარ თავს სამუხრუჭე დახმარების ტექნოლოგიაზე.
ამ ტექნოლოგიების ზოგიერთი "წინასწარ ბრალდება" მუხრუჭები ისე, რომ სრული სამუხრუჭე ძალა შეიძლება გამოყენებულ იქნას პანიკის გაჩერების დროს, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად მძიმე ხდის მძღოლს სამუხრუჭე პედლებიდან.
თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ საგანგებო მუხრუჭის დახმარებით, მაშინ შეიძლება განიხილონ თქვენი სადილების დიპლომატივა, თუ როგორია მათი მოდელები ანალოგიური ტექნოლოგიები.
რა ალტერნატიული ტექნოლოგიები არსებობს?
გადაუდებელი სამუხრუჭე დახმარება არის შედარებით მარტივი ტექნოლოგია და ბევრი ავტომწარმოებელი აშენებს მას მნიშვნელოვნად უფრო კომპლექსური უსაფრთხოების ტექნიკის სისტემებში .
ერთი მსგავსი ტექნოლოგია არის ავტომატური დამუხრუჭება , რომელიც იყენებს სხვადასხვა სენსორების გამოყენებას მუხრუჭები ადრე შემთხვევით შეიძლება მოხდეს. ეს სისტემები მძღოლის შეყვანის მიუხედავად, და მათი უმრავლესობა განკუთვნილია შეჯახების სიმძიმის შესამცირებლად, როდესაც ზემოქმედება გარდაუვალია.