შეკითხვა: რატომ არის ჩემი მანქანის სტერეო მუშაობა ზოგჯერ?
ჩემი მანქანის სტერეო მუშაობს ყველაზე კარგად, ამიტომ მე ნამდვილად არ მინდა შეცვლის. მაგრამ პრობლემა ის არის, რომ ეს მხოლოდ ზოგჯერ მუშაობს. რა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სტერეო მუშაობა მხოლოდ ჯარიმა ზოგჯერ, ხოლო შემდეგ ზოგჯერ არ მუშაობს?
პასუხი:
როდესაც მანქანის სტერეო მხოლოდ ზოგჯერ მუშაობს, პრობლემა, როგორც წესი, გაყვანილობა. თუმცა, იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად სტერეო ვერ მუშაობს, შეიძლება ასევე შეეძლოთ ამპ-ის პრობლემა , მთავარი დანაყოფი შიდა ნაწილში, ან თუნდაც პრობლემა თქვენი სპიკერებით ან სპიკერით.
ეს არის ყველა ხარვეზი, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს წყვეტილი მარცხი, სადაც მანქანის სტერეო ზოგჯერ მუშაობს და ზოგჯერ არ იმუშავებს, ამიტომ რეალური პრობლემის ქვემოთ მოქცევა შეიძლება რთული იყოს, თუ ვერ მოხერხდა უკანასკნელ მდგომარეობაში ბოლომდე საკმარისი იმისათვის, რომ შეამოწმოს ყველაფერი.
მაშინაც კი, თუ თქვენ არ ხართ გაუმართლა საკმარისი იმისათვის, რომ დაიჭიროთ თქვენი სტერეო მოქმედებები, ხოლო ხელსაწყოები გაქვთ ხელსაწყოები, შეგიძლიათ იპოვოთ ზუსტი წარმოდგენა, რომ თქვენი მანქანის სტერეო მუშაობს.
- როდესაც მანქანის სტერეო წყვეტს და შემდეგ გამოდის:
- პრობლემა ჩვეულებრივ გაყვანილია.
- თუ ეკრანი გამორთულია ამავე დროს მუსიკა წყვეტს, მაშინ ერთეული ალბათ კარგავს ძალას.
- დამღუპველი ხარვეზი შეიძლება იყოს რთული, როდესაც რადიო ფუნქციონირებს, რადგან მას მართლაც გააჩნია ძალა.
- როდესაც მანქანის სტერეო ჩანს, მაგრამ არ ქმნის ხმა:
- პრობლემა ხშირია სპიკერის გაყვანაში.
- შესვენება ან კრიტიკოსი სპიკერის გაყვანაში, ხშირად ის, როდესაც ის შედის კარში, შეუძლია გამოიწვიოს ხმა მთლიანად შეწყვიტოს.
- პრობლემა შეიძლება იყოს ცუდი გამაძლიერებელი ან ბოროტი გაყვანილობა გამაძლიერებელი.
- თუკი ყველაფერი ამოწმებს, თავის თავზე თავად ვერ მოხერხდა.
რა იწვევს მანქანის სტერეო გამორთვა და უკან?
თუ თქვენი ხმის გათიშვა ხდება, ან სათავე ერთეულს წყვეტს უშუალოდ, როცა გზის გადაადგილებას გეტყვით, პრობლემა ჩვეულებრივ, მანქანის სტერეო გაყვანილობაა . ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ ეკრანი გამორთულია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ თქვათ, რომ სტერეო კარგავს ძალას.
როდესაც ენერგია ან მიწა კავშირი ფხვიერია, სატვირთო მანქანებზე მართავდა, ან საერთოდ მართავდა ყველაფერს, შეიძლება გამოიწვიოს კავშირი შესვენების ან მოკლე. ზოგიერთ შემთხვევაში, ძალაუფლება კვლავ დაბრუნდება, რის შედეგადაც რადიო მხოლოდ ზოგჯერ იმუშავებს, როგორც მოულოდნელად, ისე გამოდის.
ფხვიერი ან დაზიანებული სიმძლავრე და სახმელეთო ხაზები
თვალთვალის ქვემოთ ფხვიერი ძალა ან ადგილზე მავთული შეიძლება იყოს სახიფათო, მაგრამ საუკეთესო ადგილია დაიწყოს არის უკან სტერეო. თუ თქვენ გაუმკლავდეთ ალტერნატიულ სათაო ოფისს, მით უმეტეს, თუ ეს არ არის პროფესიონალურად დამონტაჟებული, მაშინ შეიძლება იპოვოთ კავშირები, რომლებიც აშკარად ფხვიერი ან ცუდად გაკეთებულია.
უფროსი ერთეული ძალა, ადგილზე და სპიკერი ხაზები შეიძლება soldered ან გამოიყენოთ კონდახით კონექტორები, ასე რომ, თუ თქვენ, რომ ისინი უბრალოდ გადაუგრიხეს ერთად და სატელეფონო, რომ ეს შეიძლება იყოს პრობლემა. ცუდი soldering, ან ფხვიერი კონდახით კონექტორები, ასევე შეუძლია გამოიწვიოს მომენტალური დაკარგვა ძალა ან ადგილზე.
თუ ყველაფერი კარგად გამოიყურება ხელმძღვანელის ერთეულის უკან, თქვენ გინდა შეამოწმოთ, რომ ადგილზე კონექტორი , სადაც ის ანიჭებს თქვენს მანქანას, არის მჭიდრო და თავისუფალი ჟანგი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ inline fuses, და შეამოწმოთ დაუკრავენ ბლოკი. მიუხედავად იმისა, რომ fuses, როგორც წესი, ან კარგი ან აფეთქდა, არის იშვიათი სიტუაციები, როდესაც დაუკრავენ შეიძლება აფეთქება, მაგრამ შენარჩუნება ელექტრო კონტაქტი, რომ არღვევს sporadically.
ასევე არსებობს პატარა შანსი, რომ თქვენი მანქანის ყოფილმა მფლობელმა შეცვალა რადიომოწყობილობა ამომრთველთან ერთად, რომელიც წყვეტდა წყვეტს და წყვეტდა წყვეტს, რომ არ გაეკეთებინათ იგივე ან ხარჯების გაღება.
თუ ყველაფერი ამოწმებს, თქვენ შეიძლება ჰქონდეთ შიდა შეცდომა სათავეში. აღსანიშნავია ისიც, რომ ზოგიერთი სათავე ნაგებობა ჩაშენებული fuses, რომელიც შეიძლება შეამოწმოს ადრე სროლა პირსახოცი.
რა იწვევს მანქანის რადიო მხოლოდ მუშაობა ზოგჯერ არ ხმის?
თუ თქვენი რადიო რადიო შეწყვეტს მუშაობას თანმიმდევრულად, რომ დაკარგოთ ხმა, მაგრამ ხელმძღვანელი ერთეული აშკარად არ კარგავს ძალას, მაშინ საქმე სხვა საკითხია. ამ ტიპის სიტუაციაში, ძალიან სავარაუდოა, რომ ხელმძღვანელი ერთეული ჯერ კიდევ მუშაობს, მაგრამ არსებობს გარკვეული სახის შუალედური შესვენება მას და დინამიკები.
თქვენ ასევე შეიძლება გაუმკლავდეთ შიდა ხელმძღვანელი ერთეული ბრალი ამ ტიპის პრობლემა, მაგრამ მნიშვნელოვანია გამორიცხავს გამომსვლელთა, სპიკერი გაყვანილობა და amp პირველი.
ერთი შესაძლებლობა ისაა, რომ გამაძლიერებელი ამუშავებს რეჟიმში. In amp დაიცვას რეჟიმში , ხელმძღვანელი ერთეული დარჩება, მაგრამ ეს, როგორც ჩანს, შეწყვიტოს მუშაობა, რადგან თქვენ დაკარგავთ ყველა ხმის გამაძლიერებლები. Amps შეუძლია შევიდა დაცვა რეჟიმი სხვადასხვა მიზეზების გამო, მათ შორის overheating, შიდა ხარვეზებით და გაყვანილობა პრობლემები, ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ რეალურად შეამოწმოს amp ხოლო თქვენ სტერეო, როგორც ჩანს, ვერ სახელმწიფო გამორიცხავს, რომ.
პრობლემები სპიკერი გაყვანილობა
ცალკეულ შემთხვევებში, სპიკერებთან მუშაობის პრობლემებს ან გამომსვლელებს შეუძლიათ, როგორც ჩანს, როგორც ხელმძღვანელი ერთეული დატოვონ მუშაობა. მაგალითად, კარის სპიკერის წამყვანი სპიკერის შესვენება შეიძლება გამოიწვიოს ხმა ამოიღონ საერთოდ, შემდეგ კი გადანერგვა, როდესაც კარი გაიხსნა და დახურულია.
დიაგნოსტიკა რაღაცას, როგორც სმენისგან ხმა არ არის უფრო რთული საკითხი, მაგრამ ის მოიცავს ყველა სპიკერის ხაზების მთლიანობას და თითოეულ სპიკერის ფუნქციებს თითოეული მათგანის ხელმძღვანელობით.
შეცვალეთ მანქანის სტერეო, რომელიც მუშაობს მხოლოდ ზოგჯერ
ყოველთვის არის შანსი, რომ თქვენ განიცდიან შიდა ბრალდებით სათაო ერთეულში, ამ შემთხვევაში პრობლემის დაფიქსირების ერთადერთი გზა შეცვალა თქვენი მანქანის სტერეო . თუმცა, იმის გამო, რომ სხვა ფაქტორების დიდი რაოდენობა, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სტერეო, ზოგჯერ მხოლოდ იმუშავებს, მნიშვნელოვანია თითოეული მათგანის მართვა, სანამ წასვლა და ახალი სათავე კვანძი დააინსტალიროთ.
თუ პირდაპირ მიდიხარ ახალ სტერეოში, და არსებობს კიდევ ერთი პრობლემა, რომელიც პრობლემას იწვევს მხოლოდ ხანდახან მუშაობას, თქვენ დასრულდება ერთი და იგივე ძველი პრობლემა, რომელიც შეცვლის სათაო ერთეულის შეცვლას, რომელიც რეალურად მუშაობდა კარგად გასწვრივ.