ყველაზე დიდი საუბრები, რომლებიც HD რადიოში რაიმე მნიშვნელოვან როლს მოიცავს, "HD რადიო არის მკვდარი", ან "HD რადიო მკვდარია" ან " რა არის ჰეკი HD რადიო? "საქმე იმაშია, რომ ვინმეს სთხოვ, HD რადიო უკვე" ცოცხალია ", რადგან ის ცოცხალია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს ფორმატი არსებითად იყო ათწლეულის უკეთესი ნაწილისთვის. მართალია, ეს მართლაც ჭეშმარიტია თუ არა HD რადიო რეალურად კვდება, ნებისმიერი რეალური, არსებითი გაგებით, არის ძალიან რთული საკითხი, რომელიც დაკავშირებულია სამომხმარებლო მოთხოვნებთან, მძლავრი ბიზნეს ინტერესებთან და მთავრობის რეგულაციებთან. ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ალბათ, მომხმარებლის თვალსაზრისით, არის თუ არა ის ფაქტი, თუ HD რადიო ცხოვრობს ან კვდება.
ფორმატის დაბადება არავის ჰკითხა
როდესაც FCC- მა შეერთებულ შტატებში ციფრული სატელევიზიო გადაცემების ანალოგური გადამრთველი დააწესა, ორ მიზანს ემსახურებოდა: OTA გამტარობა გათავისუფლდა სხვა მიზნებისათვის და ადგილობრივმა სამაუწყებლო სადგურებმა შეძლეს ციფრული მაღალი განსაზღვრის პროგრამების შეთავაზება. ეს შეიძლება იყოს უხეში ტრანსფორმაცია ზოგიერთ ადამიანს, გარკვეული განმსაზღვრელი გამარჯვებულები და დამარცხებულები განტოლებაში, მაგრამ არ არსებობს უარყოფა განსხვავებული სტანდარტის ანალოგური მაუწყებლობისა და მაღალი განსაზღვრის ციფრულ მაუწყებლობას შორის მაღალი დენის ტელევიზიით. რა უნდა გააკეთოს HD რადიო, თუმცა? კარგად, მას აქვს ბევრი რამ ამის გაკეთება, და მას ასევე აბსოლუტურად არაფერი აქვს მასთან, და მასში მდგომარეობს პრობლემა.
ფედერალური მთავრობა შერჩეული iBiquity- ის არხზე (IBOC) ტექნოლოგია 2002 წელს ამერიკის შეერთებულ შტატებში ციფრული რადიო მაუწყებლობის ერთადერთ ფორმატში , ხოლო მომდევნო წელს რადიომაუწყებლობა ციფრულ მაუწყებლობაზე გადავიდა, სანამ ათწლეულის კუდი დასრულდება. იმ დროისათვის, საზოგადოებას კარგად ესმოდა სატელევიზიო მაუწყებლობის ციფრული გადამრთველი და მაღალი დეფინიცია ტელევიზია, მაგრამ გონებაშვილი უბრალოდ არ იყო HD რადიოში.
სინამდვილეში, ჯერ კიდევ დიდი ოდენობით დაბნეულობა დღეს, რა ზუსტად, HD რადიო არის, და სახელი ნამდვილად არ დაეხმარება. განსხვავებით HD სატელევიზიო, სადაც HD დგას მაღალი განსაზღვრა , iBiquity არის ჩანაწერი, რომელშიც აღნიშნულია, რომ HD HD რადიო არ დგას არაფერი . ეს მხოლოდ ბრენდინგის ვადაა, ხოლო მართალია, HD რადიო შეიძლება მაღალ აუდიო ხარისხს, ვიდრე ანალოგური რადიო, რომელიც ყოველთვის არ არის.
დღესდღეობით, მომხმარებლებმა ხშირად იციან HD რადიო და სატელიტური რადიო , და ბევრი ადამიანი, ვისაც ჰყავს HD რადიო ტიუნერებს კი არ ესმოდეს, რადგან HD რადიოები ხშირად შედიან სატელიტურ რადიოებთან და OEM- ის სათავეებთან ერთად. პრობლემის უზარმაზარი ნაწილი ისაა, რომ არავის, ზოგადად, არავის საერთოდ არ მოსულა ზოგადი მოსმენა, ნამდვილად სთხოვა ციფრული რადიო.
ვინ იკითხა ეს? კარგად, iBiquity ნამდვილად გააკეთა, მაგრამ მათი ტექნოლოგია არ იყო განვითარებული ვაკუუმი. ციფრული რადიოს რეალურ მამოძრავებელ ძალა რადიო ინდუსტრია იყო, ზემოდან ქვემოთ, ვიდრე რეალური მომხმარებლის მოთხოვნის გამო. იგი შექმნილია, როგორც სატელიტური რადიოთი კონკურენციის საშუალებით, მომხმარებელთა ბაზის მოთხოვნილების გათვალისწინების გარეშე, და იგი იბრძვის ან მომაკვდავი, თუ თქვენ მას შემდეგ უწევთ.
HD რადიო ნამდვილად კვდება?
თუ თქვენ მოისმენთ HD რადიო პროპონენტებს, ფორმატში ძლიერი ხდება და ინსტალაციის ბაზა მხოლოდ ყოველწლიურად იზრდება. ამის შესახებ გარკვეული სიმართლეა. IBiquity- ის ბობ Struble- ის თანახმად, 2013 წელს აშენებულ სამი მანქანაში შედის HD რადიო ტიუნერი და, რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი დიდია როგორც iBiquity- სთვის და ასევე რადიო ინდუსტრიისთვისაც. მაგრამ თუ მოუსმინე კონტრაქტორებს, მოისმენ სრულიად განსხვავებული ამბავი. მაგალითად, ის ფაქტი, რომ GM 2015 HD- ს HD- ს რადიოსიხშირებდა მთელი რიგი მანქანებისგან, 4G-LTE და Wi-Fi ფუნქციონალური მხარდაჭერით , აშკარად ნიშნავს, რომ საბოლოო ჯამში ეს ფორმატი საბოლოოა.
რეალურ სიუჟეტში გაცილებით უფრო რთულია, ვიდრე იბიკითის მიერ მოხატული ვარდისფერი სურათი, ანუ სიცრუე და სხვა სიღრმისეულობა, და ის ყველა კავშირს უკავშირდება, სადაც HD რადიო ჩამოვიდა და სად მიდის. მიუხედავად იმისა, რომ პრაქტიკულად ყველა ავტომწარმოებელი არსებობს HD მოდელით, მინიმუმ ერთი მოდელი აქვს, ეს ნამდვილად არ არის სამომხმარებლო მოთხოვნისა და შანსი იმისა, რომ ახალი ავტომობილი აქვს თუ არა ვინმესთვის დამახინჯებული წერტილი. სინამდვილეში სამომხმარებლო რეპორტაჟები კიდევ უფრო შორს წავიდა, რომ თავიდან ავიცილოთ ფუნქცია და საზოგადოების ინფორმირება წლების განმავლობაში იცვამდა და უწყვეტი ზრდის ნაცვლად.
ყველა რომ, თუმცა, HD რადიო არ აპირებს არსად ნებისმიერ დროს მალე. ის ფაქტი, რომ GM მოდელს არჩეული აქვს მოდელების რიცხვი, შეიძლება ცუდი ნიშანი იყოს, რადგანაც სამომხმარებლო ფორმატის მიღება იმდენად არსებითად უკავშირდება, რომ ახალი ავტომობილის შესყიდვა უკავშირდება, მაგრამ არსებობს უამრავი HD რადიოსი, რომელიც უკვე არსებობს და GM არის მხოლოდ ერთი ავტომწარმოებელი დიდი საზღვაო ზღვაში, რომელიც ამ დროის განმავლობაში ჯერ კიდევ ციფრულია. მიუხედავად იმისა, რომ ფორმატის წინაშე მდგარი გამოწვევების მიუხედავად, და ის გამოწვევები, რომლებიც კვლავაც გაგრძელდება, ის კვლავ გამოდის.
გზის წინ HD რადიო
იმ შემთხვევაში, თუ HD რადიო აქვს გარკვეული sledding წინ, მაინც ნაწილი, რომ ის ფაქტი, რომ სამაუწყებლო რადიო თავად შეიძლება საფრთხე გაქრობის dashboards ახალი მანქანები და სატვირთო. ბოლო რამდენიმე წლის მანძილზე ხმამაღლა და არაერთხელ გამოაცხადა მანქანის რადიოს სიკვდილი , ზოგიერთმა OEM- მა უნდა უზრუნველყოს AM / FM რადიოების მთლიანად მოხსნა და სხვები დაარღვიეს თავიანთი სათავეების რადიო ტიუნერი ფუნქციონირება ბუნდოვანი სუბ მენიუში სხვა, ტენდენციური აუდიო წყაროები.
თუმცა, მანქანის რადიოს სიკვდილის ჭორები და HD რადიო სიკვდილის მიზეზი შეიძლება გადაჭარბებულიყო. ავტომობილები შეიძლება გააგრძელონ უფრო მეტად დაკავშირებულ ავტომობილებზე გადაადგილება, როგორიცაა 4G-LTE და Wi-Fi კავშირის ფუნქციები, მაგრამ რადიო ინდუსტრიას აქვს ყურის წილის შენარჩუნების სურვილი, AM / FM სექტორების შენახვის პროცესში, ხოლო iBiquity- ს აქვს სურვილი წლების განმავლობაში ლობირება OEM- ები, რათა დარწმუნდნენ, რომ ეს ტიუნერები ციფრულია. ასე რომ, თუ არა HD რადიო, ან თუნდაც ვიცი ან აინტერესებს, რა არის, ჯერ კიდევ საკმაოდ კარგი შანსია, რომ თქვენი მომავალი მანქანა გექნებათ ერთი. და თუ ეს არ არის, კარგად, თქვენ ალბათ მაინც შეძლებთ მოუსმინოთ თქვენი საყვარელი HD რადიოსადგურის მეშვეობით ინტერნეტ რადიო, ან თუნდაც თქვენი მანქანის უფლება რადიო ოთახი , რომელიც მიმართულება GM აპირებს მისი HD Radioless მანქანები მაინც.